M271 EVO汽油发动机广泛装配在奔驰C级和E级轿车上，它将对经济性和环保性的要求与舒适性结合在一起，实物图如图1所示，它具有以下优点：①通过增加功率和扭矩提高响应性；②通过更平稳的运转提高舒适型；③显著降低燃油消耗并减少二氧化碳排放；④符合欧V排放标准。

    tM271 EVO有三种功率型号：115KW、135KW、150 KW，基本数据如图2、图3所示。



    一、机械系统
    该系统包括发动机的主要机械部件和机构，如汽缸盖、凸轮轴调节机构、曲轴箱等。
    1．汽缸盖
    根据四气门设计理念，改进了汽缸盖（图4）和进气门，并通过凸轮轴、调节器和中央火花塞的优化设计满足了均质直接喷射的要求。

    2．凸轮轴调节机构
    进气和排气凸轮轴调节器（图5）是采用液压驱动叶片旋转的方式进行的，这样可实现对正时更加迅速的无级调节。调节角度范围为40°（曲轴转角），相当于可调节器排气处的20°转角。凸轮轴的调节功能优化了发动机扭矩曲线，改善了排气特性。此外，在发动机熄火时，弹簧加载销将调节器锁止在其基本位置，以防止调节器在启动过程中出现不受控制的转动。

     3．曲轴箱
    M271 EVO的曲轴箱有两种通风系统：部分负荷通风系统和全负荷通风系统。
    （1）部分负荷通风系统：部分负荷通风管从发动机左支撑座的凸缘连接到节气门下游的增压空气分配管，漏出的气体（漏出量）通过曲轴箱上的开口流入单旋流分离器。该分离器位于发动机左支撑座后方，采用旋流器式设计，可使进入的空气产生旋流，由此产生的离心力将机油分离，使机油流回到箱体中（图6）。


    相关资料：2015年4月奔驰WIS维修系统

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