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一辆行驶里程约1万km的2014款别克君越轿车。客户反映:该车TC灯点亮,牵引力控制系统失效。
故障诊断:连接MDI诊断仪,打开GDS2软件,调取DTC信息如表1所示,发现DTC全是和底盘CAN网络总线有关的故障码。
断开蓄电池负极电缆,用万用表测量DLC(诊断接口)白勺12#和13#之间的电阻为120Ω,正常情况下应为60Ω。说明电路中有一侧的终端电阻断路,查阅相关电路(图1),决定从方向盘转角位置传感器处进行侵入式诊断。断开X210插头进行测量,测量X210的92#和93#之间的电阻为120Ω正常,测量X210的29#和30#之间的电阻为1200正常,判断方向盘转角位置传感器损坏。用测试线跨接X210的92#和29#脚,跨接X210的93#和30#脚,此时测量DLC(诊断接口)的6#和14#脚电阻为60Ω正常。用GDS2查询DTC,只剩下和方向盘转角位置传感器有关的故障码,其它故障码变成历史状态。更换方向盘转角位置传感器,并作匹配设定,故障彻底牛非除。
维修小结:此车故障点在传感器本身的线路连接,通过对底盘总线的终端电阻测量缩小故障范围。利用跨接线锁定故障元件,最终解决问题。
相关资料:2014年别克君越原厂维修手册