一辆行驶里程约1万km的2014款别克君越轿车。客户反映：该车TC灯点亮，牵引力控制系统失效。
    故障诊断：连接MDI诊断仪，打开GDS2软件，调取DTC信息如表1所示，发现DTC全是和底盘CAN网络总线有关的故障码。

    断开蓄电池负极电缆，用万用表测量DLC（诊断接口）白勺12#和13＃之间的电阻为120Ω，正常情况下应为60Ω。说明电路中有一侧的终端电阻断路，查阅相关电路（图1），决定从方向盘转角位置传感器处进行侵入式诊断。断开X210插头进行测量，测量X210的92＃和93＃之间的电阻为120Ω正常，测量X210的29＃和30＃之间的电阻为1200正常，判断方向盘转角位置传感器损坏。用测试线跨接X210的92#和29＃脚，跨接X210的93＃和30＃脚，此时测量DLC（诊断接口）的6＃和14#脚电阻为60Ω正常。用GDS2查询DTC，只剩下和方向盘转角位置传感器有关的故障码，其它故障码变成历史状态。更换方向盘转角位置传感器，并作匹配设定，故障彻底牛非除。

    维修小结：此车故障点在传感器本身的线路连接，通过对底盘总线的终端电阻测量缩小故障范围。利用跨接线锁定故障元件，最终解决问题。
    相关资料：2014年别克君越原厂维修手册