一、存储记录仪工作原理
    存储记录仪工作原理如图1所示。

    1.A/D转换
    将模拟值转换为数据值，如图2所示。

    采样：采样速度越快，X轴上的分析就越精确。
    分辨率：分辨率越高，Y轴上的分析就越精确。
    2．笔记录仪的缺点（相比于存储记录仪）
    ·较低的采样频率（大约50Hz）
    ·要求不停地供给墨水
    3．光线示波器的缺点（相比干存储记录仪）
    ·较低的采样频率（最高10kHz）
    ·昂贵的感光纸
    4．数字示波器的优缺点（相比于存储记录仪）
    优点：较高的采样速率（仪表间的TDS300B的采样速率为1.25GS/s；便携式的FLUKE 199的最大实时采样率可以达到2.5GS/s）。
    缺点：较低的分辨率（大约8bit ） ;部分产品有非绝缘输入模块；无电源信号输入；无RMS纪录。
    5．存储记录仪的优缺点
    优点：各个通道相互独立隔离；各个通道单独存储；从低速到高速各种现象均可记录；用不同的输入通道和传感器可记录不同的物理变化量。
    缺点：较低的采样速率（相比于数字示波器）。
    二、汽车电子控制电路的工作原理
    电子在电路中流动，这些电路中有许多逻辑电路或电子元器件用来调节电子的流动，每一个逻辑电路都由一个内部的时钟电路来调节的，这就使得电子以准确的时间间隔在电路中流动，所需的时一间问隔由逻辑电路和微处理器中的操作程序控制，当汽车电子设备和线路出现故障时，就需要维修人员找出确切的原因。于是维修人员着手采集所有相关的数据，记录仪能显示电路中电子运动的轨迹。其方法是将电压随时问变化以曲线的方式显示出来，维修人员在记录仪上看到的电压随时间变化的曲线，就可以判断出电路到底出现了什么问题，要想使记录仪发挥他的最大功效，就需要将采集到的波形进行对比。若想确切地诊断出故障的原因，你必须知道哪里先出了问题，才会引起最终的故障。可想而知，要知道故障发生的前因后果，关键要懂得汽车控制系统的工作原理。通过下面的案例看看记录仪是如何帮助我们找到故障原因的。

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