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日本知名自动变速器制造商爱信公司生产的4前速白动变速器以故障率低，换挡平顺，配套车型众多闻名于世。尽管近年来上市的相当部分车型都搭载了6一前进挡自动变速器，在一些高端车型上甚至8前进挡、9前进挡自动变速器已成为标配（如宝马、路虎旗下车型广泛搭载的ZF8HP系列变速器，路虎极光、古普白由光搭载的ZF9HP系列，奔驰公司从2013年也开始将自己研发的9速自动变速器簇载在部分车型上），但爱信公司的4前速自动变速器仍然在相当部分的经济车型上广泛应用着，甚至丰田旗下的豪华SUV普拉多2.7L车型在2015年仍然还在坚持使用爱信公司的4前速自动变速器，并且类型众多。在国内生产的车上常见的就有搭载于福特嘉年华、别克凯越、雪佛兰乐风、荣威350、长安铃木利亚纳，民安奔奔等车型上的81-40LE；搭载在别克赛欧、雪佛兰赛欧车上的60-40LE；2006年后搭载在雪佛兰景程，别克凯越1.8L车上的50-40LN；搭载在一汽丰田卡罗拉车型上的U540E；搭载在一汽丰田威驰车型上的U340E；2012年前搭载在广汽丰田凯美瑞车型上的U240E；搭载在一汽丰田RAW车型上的U140E、搭载于东风日产骐达车型上的RE4F03B等。上海通用旗下的雪佛兰品牌目前推出的经济型休旅车2016款乐风RV仍然使用了爱信公司生产的4前速自动变速器TS-41SN。由于近两年来上海通用旗下生产的车型大多都标配发动机启停功能，因此该款变速器除了支持手自一体模式，设计有运动模式外，还支持发动机启停功能（如图1所示）。
如图2所示，在变速器的铭牌上，可以查到变速器的生产月份、零件号、产品序列号等信息。TS-41SN自动变速器设计有4个前进挡和1个倒挡，其中3挡为直接挡。变速器通过5组多片一湿式离合器和1个单向离合器来实现5个挡位。如表1所示为此款变速器的主要技术规格参数。
为了便于拆卸，TS-41SN自动变速器的很多部件安装在外部壳体上，如输入与输出轴速度传感器，挡位开关等（如图3所示）。位于变速器阀体上的电磁式机油泵能够在发动机智能停机状态下为变速器持续提供油压，维持挡位的持续接合，使车辆快速起步。
与多数AT型自动变速器类似，TS-41 SN自动变速器主要也是由变矩器、行星齿轮机构、离合器、电气部件和控制阀体组成，基本构造如图4所示。变矩器的部件构成如图5所示。
