行车记录仪基本功能介绍

来源：汽车维修技师作者：佚名 2016-03-31 08:13:38

   三、案例
    案例1
    车型：2002年众泰2008，配置RX600发动机。
    故障现象：加速无力。
    这个案例说明了在解决看似非常复杂的问题时，作为诊断记录仪是怎样解决问题的。
    出问题的车是一辆2002年众泰2008搭载1.6L发动机。顾客抱怨这辆车怠速不良、燃油消耗严重、缺乏动力、发动机故障灯点亮。
    通常与顾客沟通是非常重要的，在这个案例中我们知道，发动机被过度地维修过，其中包括更换了汽缸盖（由于过热而更换的）。
    在发动机彻底维修（大修）过后，又经历了数次维修。
    经过基本的检查发现了发动机被修理过的部件包括：冷却液温度传感器、三元催化器。通过简短的道路测试，证实了顾客的抱怨。
    首先，连接诊断仪读取与车辆相关的信息如图3所示。

按照故1漳码的指引，换个氧传感器后，故障码消失故障依旧。
用记录仪做故障分析：先了解汽车加速刚一汽车ECU是怎么控制喷油的，加速时当节气门急速开启或进气量突然变人时，为了提高加速响应性能，加速期间在同步喷射的基础上加异步喷射记录急加速下的喷油脉宽，对于以上工作有了了解后。我们用记录仪采集了以下汽车信息进行逻辑组合分析，如图4、图5所示。汽车电脑输入信号，CH1白色线接节气门位置传感器信号线，CH2黄色线接进气歧管压力传感器信号线，CH3红色汽车控制单元输出喷油器信号线。

经过以上逻辑组合分析后，我们发现急加速的上况下，异步喷射14ms（如图6所示）的喷油脉宽少厂许多，唯一影响急加速异步喷油脉宽的就剩下发动机ECU了，因为ECU控制喷油的程序出了问题，才会导致输出的喷油脉宽不正常。为了验证我的想法找了同一款年限的车经过数据（如图7、图8所示）分析发现急加速工况下异步喷油脉宽比故障车多了17ms。