（二）DYNAMIC SELECT
    装备DYNAMIC SELECT包含城市道路驾驶模式，视装备而定，会对驱动系统、转向系、ECO自动启停功能和底盘进行干预。DYNAMICSELECT根据所选的驾驶模式更改上述系统的设置。驾驶员原则上可在舒适、运动、运动增强和油耗优化这几种驾驶模式之间进行选择。此外，系统还包含有一项个性化驾驶模式，很大程度上可由自己设计。
    驾驶员通过操作DYNAMICSELECT开关从五种驾驶模式中选择一项（如图13所示），然后会在多功能显示屏中获得操作反馈。设置的驾驶模式作为状态图标显示在多功能显示屏中。此外当前设置也会在Audio20或者驾驶室管理和数据系统以及联网功能（COMAND Online）的显示屏中短时间显示。

    车辆停放后，设置的驾驶模式最多存储4h（上次所选模式）。4h之后自动设置舒适驾驶模式。
    1.ESP运动增强
    运动增强驾驶模式提供极富运动感的底盘调校，几乎具备赛车特征。驱动机构和底盘凭借极硬的调校方式可获得最大动态性。配备AIR BODYCONTROL的车辆通过异常敏捷的行驶性能进一步突出了该配置。停用ECO自动启停功能后，车辆静止时可确保更加快速的发动机响应。
    2.ESP运动
    运动驾驶模式通过级进的转｝句系特性曲线以及车辆同发动机和变速器的紧密连接支持运动驾驶方式。除此之外，配备AIR BODY CONTROL的车辆通过悬挂系统和减震系统的较硬调校突显出敏捷的行驶性能。
    3.ESP舒适
    舒适驾驶模式是一种均衡的驾驶模式。底盘被调校为舒适，传动系调整为以降低耗油量为目的。车辆停放后，设置的驾驶模式最多存储4h（上次所选模式）。4h之后自动设置舒适驾驶模式。
    4.ESP经济
    经济驾驶模式针对燃油消耗最低而设计。座椅加热、后车窗玻璃加热和空调的功率均有下降。驾驶员可在多功能显示屏中调出ECO显示，以支持自身的经济驾驶行为。视发动机配置而定，车辆有可能提供滑行模式。为此必须松开加速踏板，让车辆在减速滑行模式下滚动。此时传动系与发动机断开，与此相关的摩擦损耗可降至最低。这样一来，车辆在一段路程之内利用动能行驶，几乎无须消耗燃油便能在道路上滑行（滑行模式）。

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