中国汽车工业飞速发展，汽车近年来已经走进了千家万户。很多私家车的行驶里程目前已超过60000km、很多装配有自动变速器的车主近期遇到了自动变速器油更换周期和更换方法的困扰。很多维修同行有多种不同建议声音，接下来作者将主要围绕依据德国ZF和奥迪厂家维修手册以及结合自己多年实际的工作经验和认识谈谈自己的看法。

    一、自动变速器油的更换周期
    德国采埃孚即ZF是全球三大变速器的龙头，成立于1915年，总部位于德国，是目前全球最大的传动技术公司。ZF所生产的自动变速器在欧洲品牌车型奔驰、宝马、奥迪上得到了广泛应用。作为生产自动变速器的龙头企业，它所制定的说明文件有绝对的权威和指导意义。看看ZF是怎样说明的（如表1所示）。

    让我们再看看宝马厂家在变速器上的标签说明（如图1所示）。

    关于lifetime oil我的人的理解，指的是在一般车辆的生命周期内不需要更换变速器油。在这里自动变速器油和自动变速器寿命的关系我想用肿瘤细胞和人体的例子来说明：把肿瘤细胞比喻为“坏孩子”，它们的无穷滋长摧毁了人体这个人环境，对于这些“坏孩一子”，传统的思路是“宁可错杀一千，不能放过一个”。让患者与肿瘤细胞“和平共处”是现代医学观念的一种根本转变，通俗来讲是让患者和肿瘤细胞一起慢慢变老，放弃原本“歼灭战”的战术，反而可以延长患者的寿命。
    再让我们看看奥迪保养手册上的信息（如图2所示）。

    通过奥迪的保养手册看到奥迪轿车现在官方要求仅在装配有mutitromc变速器的车型和装配有tiptronic变速器的混合动力车型上每60000km更换自动变速器油，其他车型没有要求。
    通过以上ZF厂商和宝马、奥迪厂家信息我们得知，目前市场上只有少数低速比自动变速器有换油周期要求。新款高速比自动变速器都是免维护，仅在极端驾驶情况下有换油需要。
    有的人提出国内燃油、路况和国外不一样，而提出几万千米或几年的更换周期，笔者不赞同，因为自动变速器是密闭空间基本不存在氧化问题（发动机会有吸气排气喷油等过程）。国内容易堵车，但我想对自动变速器的损伤也不如国外经常拖车厢行驶的重负荷工况下对自动变速器的损伤大。国内自动变速器损坏的原因我个人总结认为是因为驾驶员不良的操作习惯（如空挡滑行）、不正确故障拖车施救以及变速器本身的零部件制造缺陷造成的，至于自动变速器油使用一段时间后变黑，原理上讲对自动变速器不好，实际工作中造成自动变速器磨损及损坏无科学数据依据。
    因此笔者不建议短里程短周期更换新款高速比自动变速器油，如果需要更换仔细参照自动变速器制造厂家和主机厂保养手册规定来换即可。

    二、怎样来更换自动变速器油
    我们要更换自动变速器油时采取什么方法呢？是传统的重力式换油还是机器自动化换油？首先让我们来看看奥迪厂家的排油加注说明。
    1．排出ATF
      （1）所需要的专用工具和维修设备：废油盛接和抽吸装置V.A.G1782（如图3所示）、防护眼镜。

      （2）工作步骤。变速器中无ATF时不得启动发动机及牵引汽车。
    ①将汽车停在4柱升降台上或装配地沟上，以使其处于绝对水平状态。
    ②选挡杆在“P”挡。
    ③发动机已关闭。
    ④拆下后部隔音垫（如图4所示）。戴上防护眼镜。

    ⑤将废油收集和抽吸装置V.A.G1782置于变速器下方。
    ⑥拆下油底壳上的螺旋塞（如图5所示）。

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