无论是充电插头型号1还是型号2、常用5个端子接口。相位L和零线N采用带有屏蔽层的高电压导线设计，连接220V高压电，端部通过一个扁平高电压插头连接车载充电器的交流电接口。控制导线和限流导线使用普通信号导线，这些信号导线也带有屏蔽层。控制导线用于确定和传输最大的可用充电电流强度。通过接近导线可识别出将充电插头插入车辆充电接口内的充电电缆最大电流负载能力。在充电电缆插头内，限流接口与地线之间接有一个欧姆电阻如图9所示。电阻值说明所用充电电缆允许的最大电流强度（根据导线横截面）。在标准IEC 61851中规定了电阻和电流强度的分配情况。地线在充电接口附近与车辆接地电气连接，通过这种方式保护接地。

（3）组合充电插头Combo技术要求
    Combo充电是依据IEC 62196用于纯电动汽车和插电式混合动力汽车的充电插接系统，既支持交流电充电也支持直流电充电。主要包括一个车辆充电接口和一个充电插头（集成有两个分别用于交流电充电和直流电充电的充电插头）。这种通用插接系统只需要具备一个车辆充电接口便可实现不同的交流电和直流电充电方式。在此分为用于美国市场的型号Combo 1接口，如图10所示；欧洲市场的型号Combo 2接口，如图11所示。



    这两种型号的直流电接口触点相同。由于与交流电充电相比直流电触点尺寸较大，可实现最大200A电流，因此可在例如途中进行快速充电。
    用于Combo充电的车辆充电接口（Combo 1和Combo 2）包括上述用于交流电充电的插孔（型号1和型号2）以及用于直流电充电的插孔。这种充电接口的优点是，客户既可使用交流电充电站也可使用直流电充电站进行高电压蓄电池充电。
    进行直流电充电时，充电期间断开充电插头会产生电弧。为了避免这种情况，充电期间以电动机械方式锁止充电插头，这样可以避免使用者遇到危险情况。充电插头上的人机工程学造型手柄以及较小插入力和拉力确保用手便可实现舒适插头操作。
（4）我国直流充电插头的技术要求
    中国型号充电插头是指我们国家直流充电标准，目前直流充电接口相关的标准有工信部、国家电网和南方电网三个标准，尚未完全统一。三个通讯协议均将充放电过程划分为握手阶段、配置阶段、充电阶段、充电结束阶段，对于充电机与BMS的地址分配也是一样的，但由于三个标准的起草单位均没有重叠，所以协议中报文的具体格式并不相同。三个标准均遵循CAN2.0B协议的内容，推荐波特率为250Kbps，均推荐使用独立的CAN总线接口。负电流值代表充电，正电流值代表放电，图12展示了该插头的结构和接口。
    出于安全考虑，在充电接口连接过程中，端子连接顺序为：保护接地、直流电源正极与直流电源负极、低压辅助电源正极与低压辅助电源负极、充电通信、充电确认；在脱开的过程中则顺序相反。新能源汽车的车辆控制装置能够通过测量检查点的峰值电压判断充电插头与充电接口是否充分连接。

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