据了解，目前我国乘用车自动挡车型占比已超过70%，而汽车自动变速器养护却处于起步阶段，即使是国内的一、二类综合维修企业在自动变速器养护方面也存在很多问题。因此自动变速器的保养知识是我们广大技师和车主都需要了解的，本文将针对此需求简单介绍自动变速器养护中的换油方式和保养问题，希望为广大读者提供帮助。

    一、自动变速器与油液（ATF ）
    自动变速器对油液（ATF）的要求极其严格，它要求油液不仅有润滑、清洗、冷却作用，更重要的是传递扭矩和传递液压以控制离合器、制动器的工作性能，所以自动变速器油质的好坏，直接影响变速器的性能，自动变速器油液循环如图1所示。变速器油液的工作温度在90～120℃之间，自动变速器油液温度高于正常工作温度10℃，油质的氧化（老化变质）速度将提高30%。尤其在夏季高温状况下，外界温度比较高，自然散热差，如果变速器散热系统有轻微堵塞或油质老化现象，势必会影响变速器的使用寿命。

    二、自动变速器换油方式
    自动变速器换油一般有两种形式：①重力换油，就是取下变速器油底壳或放油螺栓，油液靠重力自然流下。更换量大概占总油量的30％～50%;②循环机换油，就是将循环换油机接入变速器冷却系统进行压力式换油，更换比较彻底，更换量大概占总油量的90％以上。
    专业循环机换油（图2）是一种利用机器产生压力，把自动变速器油液进行动态更换的设备，相比传统重力换油方法，其换油效果更佳，可有效延长变速器使用寿命。

    三、自动变速器保养问题
    1．一般来说自动变速器的保养周期为行驶40 000～60 000km（或2年），但如北京等一线城市因用车环境较差，风沙天气多、道路拥堵、空气质量差等因素存在，建议车主更要注重定期检查和及时更换油液。
    2．现在普通的维修厂／维修站主要采用重力换油方式，只有专业的变速器维修企业才具有专业循环机换油能力。重力或循环机换油只能对变速器内部的油液进行更换，然而对变速器散热器内壁附着的油垢及杂质等起不到清洁作用。
    3．由于自动变速器散热器的散热格栅之间空隙比较小，自动变速器在工作时产生的污垢会存留在散热器内壁上，造成变速器散热系统（图3）工作不良。

    4．变速器油液始终在较高温度下工作，易造成变速器油质过早老化变质，造成升挡有顿挫感或不能正常行驶等情况发生。
    5．在日常保养变速器时，一定要用变速器专用清洁剂清理散热系统。自动变速器清洁剂能有效清除变速器散热管路中的污垢，延长变速器的使用寿命。图4所示为自动变速器专用清洗剂。