1.3.5漏电传感器
    漏电传感器位于高压锂电池组的上部。它监测高压电路并判断电路中是否有短路现象，如果传感器识别到存在短路现象，会将信息发送给高压锂电池状态监视器单元。
    1.3.6 DC-DC转换器
    DC-DC转换器将高压锂电池的259.2 V电压转换为12V电压，为12V蓄电池和12V电气系统提供电能（备注：2016款雅阁混动车取消了传统车型的12V电气系统用的发电机）。
    DC-DC转换器有一个内置温度传感器，该传感器可向高压锂电池状态监视器单元发送温度数据。如果识别到温度异常升高，高压锂电池状态监视器单元将使DC-DC转换器停止工作，并点亮充电警示灯。
  当检测到输入电压和输出电压异常时，高压锂电池状态监视器单元也将使DC-DC转换器停止工作，并点亮充电警示灯。
    DC-DC转换器在工作期间会产生热量，当DC-DC转换器温度上升到规定值时，高压锂电池状态监视器单元将控制高压锂电池单元风扇转动，以降低温度。
    1.2.7高压锂电池单元风扇
    高压狸电池系统配备一个高压锂电池单元风扇。风扇集成了一个控制单元，该控制单元与高压锂电池状态监视器单元通信，并可用于监测和控制高压锂电池系统的温度。
    说明：即使车辆未使用，高压锂电池也会逐渐放电。因此，若车辆长时间停放，锂电池的电量将变低。长时间处于电量低的状态将会缩短高压锂电池的寿命。为了维持高压锂电池的电量，厂家要求至少每3个月驾驶车辆30 min以上。
 

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