1.4动力控制单元（PCU）
    动力控制单元（PCU，图11）是混合动力系统的控制核心，位于发动机室的电动无级变速器（E-CVT）的上方，其箱体的外壳为铝合金材料。电动机控制单元、逆变器及相位电流传感器内置于PCU中（图12）。



    PCU通过电动机控制单元、逆变器、电动机转子位置传感器、相位电流传感器等实现对驱动电动机和发电机的矢量控制。电动机控制单元具有DC /AC（直流／交流）相互转换、变频等功能，以实现对电动机驱动和电动机发电等功能的控制，电动机控制单元还具有保护功能，如过流、过压、过载保护等。另外，电动机控制单元与发动机控制单元（PCM）通信以协调发动机和变速器的操作。电动机控制单元内置一个可重写的ROM，可使用升级工具进行程序更新。逆变器具有变压功能，它将高压锂电池的电压（259.2V）升压至700 V左右，为驱动电动机提供电能；它还可以降低来自发电机、驱动电动机的输出电压，使该电压与高压狸电池的电压匹配。
    高压电源电缆将PCU连接到位于E-CVT内的驱动电动机和发电机上。采用的是可以输入及输出高压电并进行电机控制的三相电缆。高压电源电缆以插接器安装到PCU上，电动机侧采用螺栓固定到电动机定子的三相端子上。高压电源电缆封装在橙色波纹管中，便于与其他线束进行区分，以起到安全警示作用。
    为实现对PCU的温度控制，设置了一个专用的冷却系统，该系统由一个专用的电动冷却液泵、散热器、储液罐、冷却软管和PCU水套等组成（图13）。冷却液从PCU内部水套吸收热量，流经散热器内部并将热量散发到空气中。电动冷却液泵内置电动机及控制单元，电动机为12V直流无刷电动机。

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