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（3）操作的注意事项
①要根据制造厂家的说明书，正确地使用校正装置。
②严禁非熟练人员或未经过正式训练的人员操作校正设备。
③确保设备夹紧工具和夹钳咬合非常紧固。
④在进行牵拉前要确定汽车固定牢固，检查夹具固定螺栓和钳口螺栓是否牢靠。
⑤一定要用推荐型号和级别的链条、饭金工具进行牵拉，并且要注意与校正设备配套。
⑥链条必须连接牢固，以防在牵拉过程中脱落，避免将链条缠在尖锐器物上。
⑦当校正拉伸力很大时，一定要在相反一侧使用辅助牵拉或固定，如图174所示，以防将汽车因拉力太大发生事故。如图175所示，为车身固定方法，应尽量让辅助固定着力方向与校正牵拉方向相反。
⑧注意牵拉夹钳可能会滑落，所以要用安全带与其连接以防止对操作人员造成伤害，如图176所示。
⑨在进行牵拉校正之前，应盖住车内部件（座椅、仪表、车垫等），用隔热材料盖住玻璃、座椅、仪表等容易损坏的部件。
（4）正确使用牵拉设备
①校正牵拉的设置
校正牵拉的设置要合理正确，如图177所示，不正确的设置不仅起不到牵拉效果，反而会发生事故，损坏车身构件。
为了控制好牵拉高度，如图178所示，应使用顶杆让牵拉点的着力方向尽量保持水平状态。应使顶杆和拉链之间的角度与顶杆和固定点之间角度相等，这样可以保持牵拉链条受力大小相同，否则会因设置不合理造成牵拉链条过载或断开。
②防止牵拉过度
产生过度拉伸的原因一般有两个，一是在校正修复中没有遵循“先里后外”的拉伸原则，导致修理程序的混乱，修理好的构件在其他构件牵拉时，使原先已经校正好的构件被拉长了。二是在校正过程中不能精确地、经常测量，造成牵拉过度，如图179所示。
