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一辆行驶里程约5.1万km的一汽大众迈腾1.8 L（TSI）轿车。车主反映：近期该车在行驶过程中，频繁出现发动机抖动、疑似熄火的故障现象。
故障诊断：维修技师在接到该车后，首先接入诊断电脑（VAS5052A）对该车进行电脑检测，检测结果显示发动机控制单元一切正常。随后维修技师对该车进行路试，发现该车怠速阶段有轻微喘息，加速过程中车辆抖动明显，维修技师依据以往经验判断导致问题出现的原因有可能为以下几方面：油泵、燃油滤清器故障；油泵控制器及相关线路故障；低压燃油管路故障；燃油压力调节阀N276及线路故障；高压燃油泵故障；发动机控制单元故障。
维修技师根据初步判断逐一对车辆的油泵、燃油滤清器、油泵控制器检查，并尝试更换正常的油泵和油泵控制器。随后进行试车，但故障依然存在。通过电脑检测与技师检查判断并无故障部位，这让排除故障出现了困难。
经过反复斟酌思考后，维修技师调取该故障车辆的保养记录与维修记录。发现该车保养记录正常，严格按照保养周期进行保养检查，维修记录无明显与故障相关信息。技术总监检查后对维修记录提出疑问，此车从未对发动机进行过积碳清除处理。是否由于积碳导致故障被所有维修技师关注起来。技术总监表示考虑到该车行驶里程情况与使用环境影响因素，该车燃烧室和喷油器有可能存在大量积碳从而导致故障现象。因此服务顾问迅速联系车主并与其沟通，在取得车主同意后，维修技师调来工业级奥林巴斯内窥镜对该故障车辆的燃烧室和喷油器以及进气阀进行了内窥镜视觉检测。通过专业内窥镜检测发现燃烧室、进气道与进气阀均已被积碳包裹，部分甚至出现堵塞现象。如图1～3所示。
