2．紧急制动辅助装置
    为了改善驾驶的乐趣，目前所有的制动装置都安装了制动放大器，目的是减少踩制动踏板所用的力，安装位置如图73所示。

    在制动主缸与真空助力之间上安装辅助应急系统，最早是德国的Bosch公司研发的，紧急制动辅助装置的作用是在发生紧急情况时，通过减小制动伺服推杆的反应力，将制动模式由正常助力转为紧急助力。其辅助活塞结构组成如图74所示。它安装在制动主缸与真空助力器之间。凭借紧急制动辅助系统，车辆在轻点制动踏板时非常柔和，而急减速时，制动力能极快地达到最大。此气压机械系统，有2种工作状态：一种是缓慢制动，放大比为6，另一种是紧急制动，放大比为23～26。快速踩踏制动踏板进行急制动时，系统保证制动力在最短时间内达到最大。由于提高了制动效率，驾驶员在发生危险的情况下能够尽早启动ABS系统，以充分利用车辆的制动潜力。

    紧急制动辅助装置可补偿踩踏制动踏板不到位的部分，更快而充分地触发ABS系统工作。制动系统能在平常或紧急情况下保证高效的制动效果，使制动距离最短，耐久性更好和灵敏性更高。
 

上一页  [1] [2] [3] [4]