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具有确认功能的点火系统控制原理及失效策略
来源:汽车维修与保养  作者:佚名  2017-10-17 09:34:26


    ECM根据曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器提供的基准信号以及其它传感器(冷却液温度传感器、空气流量计、节气门位置传感器等)提供的信号,依据点火脉谱图确定点火正时并向每个点火线圈发送点火控制信号(IGT1至GT4)、 IGT信号控制点火线圈内功率晶体管的导通与截止,功率晶体管用于控制接通或切断初级线圈的电流。
    当ECM输出点火控制IGT信号,控制点火线圈内的功率晶体管使点火线圈内的初级线圈通电(IGT信号为高电位)然后在切断电流的瞬间,点火线圈内的控制器会产生一个点火确认信号IGF(方波信号)并反馈至ECM。图4是用双通道示波器同时测量第三缸点火线圈的点火控制信号IGT3以及ECM接收到的点火确认信号IGF1的波形图。对应第三缸点火线圈的一个点火控制信号IGT3周期内,ECM依次接收到了第三缸、第四缸、第二缸以及第一缸点火线圈输入的点火确认信号波形。
    说明:关闭点火开关,拔下点火线圈的插头,点火开关在ON位置时,在线束侧插头上测量1号端子(电源)的电压值应为电源电压、4号端子(搭铁)的电压值应为0、3号端子(点火控制信号)电压值应为0、 2号端子(点火确认信号)电压值应为5V左右。

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