分析混联式混合动力耦合系统构型（一）

来源：汽车维修与保养作者：佚名 2017-10-17 09:36:19

1．丰田THS系统ECVT构型
纵观丰田公司在ECVT混合动力耦合构型方面的发展路线和技术成就，可以总结出如表1的科研成果路线。

从单排到双排，从Prius到Lexus GS450h（LexusLS 600h），丰田公司的ECVT构型演变非常清晰，始终以最原始的THS构型作为精华部分，在其基础上进行演变，逐渐多样化、复杂化，又产生了其它各种各样的性能优越的构型。

（1）双擎卡罗拉混合动力ECVT构型
双擎卡罗拉属于THS-II混合动力系统。该系统与普锐斯相同，采用了丰田汽车公司具有发明专利的双排行星齿轮机构的混合动力车辆传动桥，构型简图如图1所示。

（2）雷克萨斯LS600hN合动力ECVT构型
雷克萨斯LS600h混合动力系统有排量5L，功率为290kW发动机和ECVT组成。ECVT构造包括发电机／电动机MG1、驱动电机MG2（输出功率260kW），双行星齿轮排和两个制动器。其构型仍属于丰田混合动力THS-II系统，又称为输入分配增扭型结构，其构型如图2所示。