摘要：汽车电子技术在汽车领域得到快速发展，保证汽车的安全显得越来越重要，传统电子防盗报警器由于是两个独立部分，不能有效起到保护汽车的安全。文章对传统的电子防盗与集成式电子防盗报警器进行分析对比，说明了集成式电子防盗报警器的优越性。

    0 引言
    随着人们的消费水平提高，越来越多的人购买了私家车。但有部分人由于粗心大意，造成汽车被盗和财物受损。为了保证汽车安全，可以通过汽车电子防盗系统来避免汽车被盗或受损等。要使电子防盗报警器功能安全稳定的发挥作用，必须要做好对其电路的设计与分析。

    1 可靠性设计分析
    汽车电路的可靠性设计是保证汽车产品能够安全平稳运行的有效保障，所以保证防盗报警电路的可靠性设计十分重要。为了保证电子防盗系统的正常运行，必须在电子器件选材、电路电磁兼容、电路方案选择方面进行综合考虑。传统的电子防盗报警器主要是用传感器来实现防盗，工作原理是使用触摸传感器或振动传感器判断汽车是否移动或受到外力冲击发出警报声响，让车主警觉，以避免汽车被盗或财物丢失。该方案设计简单，成本低，但防盗效果不是太好。因此，在对汽车电子防盗报警器电路进行可靠性设计时，应选择接近实际需求的设计方案，以降低故障发生为目的。在降低电子防盗器总费用的同时，提高汽车使用的安全性，减少汽车故障与被盗的概率。

    2 电子防盗报警器设计方案对比分析
    2.1传统设计方案
    传统式电子防盗报警器主要有两部分组成。第一部分为车身电子防盗报警，该系统主要由状态开关，车声控制器，转向灯，遥控器等几个模块组成电子防盗报警电子线路。主要通过车身控制器来判断检测汽车是否处于安全状态。工作原理为，发动机舱盖状态，左前门、右前门、左后门、右后门、后背门状态数据全部连接到车身控制器，当未经车主允许，某一个状态变量发生改变时，汽车通过转向灯或防盗指示灯或喇叭发出警报实现防盗功能。第二部分为发动机防盗报警，该系统主要由发动机管理系统，防盗控制器，防盗线圈，遥控器等模块组成。工作原理为，防盗控制器为主要控件，当汽车点火开关处于IGNON挡位时，防盗控制器首先检测防盗线圈的状态并进行数据交换，然后再检测发动机管理系统并进行启动模式安全认证，当两项检测都通过的前提下才能启动发动机正常工作。
    2.2集成式硬件设计
    通过上面对传统式电子防盗报警器描述可知，传统式防盗报警器主要由两部分构成并且两部分是独立工作的，只要有一块出现故障或受损，另外一部分还是可以继续工作，那么汽车的安全性显然就大打折扣，无法保证汽车的整车的防盗安全。而且由于是两个独立的系统所以所花成本更高。
    为了提升汽车的安全级别并降低生产成本，采用MCUV850ES为控制核心设计一个智能电子防盗报警器，该系统整合了传统电子式防盗报警器模块，主要由遥控器，防盗基站，车身控制器，发动机管理系统4个模块组成，其中V850ES芯片是控制核心器件，防盗基站与遥控器通过高频RF实现通信，防盗基站与MCU之间通过串行总线进行通行连接，车身控制器与发动机管理系统使用CAN总线进行通信，实现集成式电子防盗系统。

    3 结束语
    电子防盗报警器是保证汽车安全装置的一个重要部分，只有当汽车处于一个安全状态时，车主才能安全、放心的工作。随着时代的发展，人们获取信息的渠道更加宽广，传统式电子防盗报警已不能满足人们的生产生活需要，只有不断的提升汽车的安全防盗性能，优化传统设计方案才能更好的保证汽车的安全。