（1）当打开点火开关，测得MAP传感器信号端（2号端子）的电压为3.68 V，即进气歧管绝对压力对应大气压力测出的输出电压。
    （2）当发动机怠速运转时（运转速度在800 r/min左右），这时节气门开度比较小，进气歧管绝对压力较小，歧管真空度较低，用万用表测量2号端子与搭铁之间电压应该为1.25 V左右。
    （3随着节气门开度的增加，2号端子测出的电压应该从1.25 V到5V之间变化。
    2.2歧管绝对压力传感器电路测量分析
    以丰田5A发动机歧管绝对压力传感器为例，一般来说有3个端子，分别是VC电源端子（3号端子）、PIM进气压力模拟信号端子
  （2号端子）、及E2 （1号端子）搭铁端子，它们分别与发动机控制ECM中的E5插头的1、2、9号端子相对应，具体的测量数据如表1所示。

    3 真实案例排除
    故障现象：威驰5A-FE发动机怠速抖动、冒黑烟，踩下加速踏板，抖动现象稍微有所改善，但是冒黑烟现象更加严重。
    故障分析：发动机抖动并且冒黑烟的原因，是因为空燃比不正确导致混合器过浓。
    检测过程：
    （1）启动车辆，确认故障现象与车主描述的一样，怠速的时候抖动并且冒黑烟，加速的时候抖动现象有所改善，但冒黑烟现象加重了。

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