4.2参考车助力器的主要试验性能数据
    以便与我们选用件性能进行对比。要求做零部件性能试验，借
以积累数据并与现有厂家的件进行对比，确定设计余量多大合适。
      助力器主要性能数据。
     （1）反应时间、释放时间。
    公司标准规定的数据：反应时间，单膜片（不大于0.3 s），双膜片（不大于0.4 s）。释放时间，单膜片（小于0.2 s），双膜片（小于0.25s）。
     （2）参考车助力器的缸径、空行程和助力比，在试验报告中我们认为需要的减速度所对应的液压时，助力器的推杆行程等。助力器选择重点考虑拐点输出液压、最大输出力及最大输出力时对应的管路液压，以及在各控制点的选择合适的踏板杠杆比时合适的踏板力。
    4.3参考车制动器的主要试验性能数据
     （1）制动钳所需液量试验获取。
     （2）钳体刚度试验。
    以下为建议值

     （3）摩擦片的摩擦系数测量。让厂家试验得到样件摩擦片摩擦系数，便于以后对比。我们设计时尽量采用0.38摩擦系数的摩擦片。
     （4）摩擦片摩擦面积。尽量参考样车。
     （5）制动盘的形式及制动有效半径。
    设计初期测量参考车制动盘的制动有效半径。
    在实际前制动盘设计时尽量用外形紧凑且性能优良的卡钳，根据轮惘和卡钳，最大化制动盘的外径，也即最大化制动盘的制动有效半径。以上（3）（4）（5）的选取需考虑参考车试验报告中有关摩擦片热衰退的数据，不要把性能的优良决定在摩擦片上，这样以后性能
改进或提升困难，尽量各部件性能均衡。
    4.4 设计时需要注意的问题

 

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