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保时捷918 SpyderDME发动机电控系统结构与组成(一)
来源:汽车维修技师  作者:佚名  2018-04-25 08:37:18



    一、概述
    保时捷918 Spyder使用BOSCH公司研制的发动机管理系统17.1.11。除了发动机的控制功能之外,这还包括电力驱动的混合动力管理。
    ·两个机械驱动高压燃油泵的直接燃油喷射(最大喷射压力20000kPa)
    ·中央安装位置在燃烧室的7孔电磁喷射器
    ·进气侧和排气侧的凸轮轴调节(进气侧曲轴转角为50°,排气侧曲轴转角为55°)
    ·两个直径为82mm的节气门
    ·每个汽缸列上具有两个爆震传感器
    ·怠速转速950r/min
      1.7孔电磁喷油器(如图1所示)

    保时捷首次采用中央安装位置在燃烧室中的7孔电磁喷射器。新的布置在混合气形成方面具有很大的优势,因此可以提高效率和改善发动机排气。喷油器具有不同的安装长度,因此安装时需使用不同的垫片进行补偿。
      2.高压燃油泵(如图2所示)

    单独的高压燃油泵安装在每个汽缸列的汽缸盖上。高压燃油泵在每个箱中由进气凸轮轴上一个独立的凸轮驱动,进气凸轮轴的凸轮。
    3.凸轮轴调节器
      进气凸轮轴和排气凸轮轴的调节器单元位于两个汽缸盖前部,如图3所示。

    4.氧传感器(如图4所示)

    保时捷918 Spyder采用了4个氧传感器。除了两个预三元催化器传感器(宽带氧传感器)以外,两个后三元催化器传感器(电压步进氧传感器)也通过螺钉固定在三元催化器壳体的三元催化器单体中。

    二、清除DME故障记忆
    清除DME的故障记忆之后,所有自适应值将复位。因此,接下来必须启动发动机并使之在怠速状态下运行大约5s。如果未遵照规定,就可能导致发动机损坏!激活“运动混合动力”“赛车混合动力”或“赛道驾驶”工作模式来打开点火装置,从而启动发动机。

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