四、冷却系统
    1．概述
    保时捷918 Spyder的冷却系统非常复杂，包括高温、中温和低温冷却回路。除了机油冷却器，还使用了总共5个散热器和4个电风扇。风扇控制由DME控制单元实现。流经两个前散热器的气流由DME控制单元通过散热器开关来按需控制，如图9所示。

    2．高温冷却回路（包括乘客舱暖风）
    以下部件与高温冷却回路连接：
    ·带水泵和节温器的发动机
    ·PDK的两个润滑油／水热交换器
    ·暖风热交换器
    ·高压辅助加热器和乘客舱暖风阀门（选装）
    ·车辆前部的两个散热器
    ·右后轮前部的散热器
    冷却液平均温度在85～95℃之间，流休吞吐量达22000L/h。冷却液膨胀箱位于驾驶员座椅后面的发动机舱内，如图10所示。

    3．中温冷却回路
    以下部件与中温冷却回路连接：
    ·带变速器的前端电机
    ·前端电源电子装置
    ·后端电机
    ·后端电源电子装置
    ·电动水泵（由DME启动）
    ·右后轮前部的散热器
    冷却液膨胀箱位于乘客座椅后面的发动机舱内。普通冷却液温度范围是60～70℃。
    4．低温冷却回路
    低温冷却回路与中温冷却回路共用位于右后轮前面的散热器。以下部件与低温冷却回路连接：
    ·高压铿离子蓄电池
    ·车载充电器
    ·电动水泵（由HV-BMS启动）
    ·激冷器（冷却液／空调制冷器热交换器）
    低温冷却回路主要用于高压锂离子蓄电池的热量控制和监控。为了让高压锂离子蓄电池达到最佳性能和最长使用寿命，操作温度必须相对恒定地保持在30℃。由于中低温冷却回路共用1个散热器，所以可借助激冷器使冷却液温度降低至散热器出口温度以下（如有必要）。
    5．机油冷却系统
机油冷却器安装在车辆右侧、中／低温散热器后部。机油温度范围是95～105℃。

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