2018款保时捷CayenneV6发动机新技术（一）

来源：汽车维修技师作者：佚名 2018-04-28 08:04:22

      用于中间轴和正时传动机构的纵向传动装置安装在发动机的输出端上。皮带端上的链轮驱动燃油泵，而皮带轮（设计为扭震减震器）通过Hirth齿和中央锁定螺栓安装在曲轴上。
    可通过定位销来确保正确地对齐皮带轮上的OT标记。
    为了在V6发动机上实现具有90°汽缸列夹角和120°曲轴弯程的90°定期点火偏移，3个曲柄销（每个曲柄销上都有2个连杆转动）需要偏移30°。
     （2）曲轴轴承
    主轴瓦由钢制衬壳、铝合金（用作轴承材料）以及耐磨损和应急操作涂层（PC-11 IROX.聚合物涂层）构成。上部轴瓦具有可实现更好的机油走向的凹槽，轴｝句支承由第三号主轴承提供。
     （3）正时传动机构的驱动
    与前款车型的发动机相比，新一代发动机（3.0L涡轮增压和2.9L双涡轮增压汽油发动机）上的正时传动机构是在输出端上驱动的。
      曲轴的旋转运动通过压装的纵向齿轮传输到中间轴上的支撑齿轮，接着通过链条传动装置传输到两个汽缸盖上。
     （4）飞轮
    具有多极靶轮（磁环）的飞轮和传动板用10个螺栓固定到输出端的曲轴上，如图11所示。