（3）活塞销
    由于设计方面的原因，活塞销也因活塞而异。
    3.0L单涡轮增压器发动机的活塞销直径为20mm。
    2.9L双涡轮增压器发动机的活塞销直径为22mm，这款发动机经改进可承受更高的载荷。
     （4）活塞环
    活塞环的切向力设计为尽可能低，以便减少发动机中的内部摩擦。
    4.油底壳
    V6涡轮增压汽油发动机中的油底壳由铸铝的上部以及下部（用螺栓固定的钣金底盘）构成，如图16所示。带有挡油盘的机油导管插入油底壳的上部和曲轴箱之间。

      5．汽缸盖
    V6涡轮增压汽油发动机中使用了高度集成的铝制汽缸盖，其中的通道管路大体上集成在进气侧和排气侧，如图17、图18所示。排气走向也额外由冷却液套筒包住。



    汽缸盖罩（如图19所示）：

    凸轮轴发动机的汽缸盖罩中得到支撑，进气和排气凸轮轴都通过汽缸盖罩中的接合轴承座固定到位。
    插入了轴向轴承垫圈的凹槽连接到进气凸轮轴中和用于轴向支撑的汽缸盖罩的支撑／点。
    凸轮轴上的凸轮为排气凸轮轴提供轴向支撑，它们由凸轮轴轴承提供横向支撑。
    用于减少汽缸盖罩上噪声的举措：两件式聚氨醋隔音垫安装在每个汽缸盖罩的上方（如图20所示）。

    安装时必须遵守装配步骤的顺序。
    拆解时，不得切割隔音垫，隔音垫损坏后必须更换。

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