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二、变速器
1．机械结构
雷诺Espace配备的是型号为DW5的7挡湿式双离合变速器（图8），该变速器由格特拉克（GETRAG）公司供应。DW5变速器是从DC4变速器（雷诺卡缤车型使用的6挡干式双离合变速器）发展而来，不同的是增加了1个挡位，并且引入了新的湿式离合器总成，2个离合器分别用于1131517挡和214/6/R挡。该变速器可承受300 N·m的输入扭矩，但重量只有67 kg、所需的变速器油量为4L，加注及油位检查均通过溢流孔进行，维护间隔为12万km。
2．湿式双离合器
DW5变速器的双离合器总成为湿式同轴多片结构，这一结构设计在提高传输扭矩值的同时，还能有效减小离合器尺寸，从而降低转动惯量。2个离合器的工作过程如图9所示，变速器油通过主轮毅上的管路进入离合器内部，并且在离心力的作用下在离合器中流动。在更换离合器装置时，需要严格遵循维修手册的指导，为了确保密封良好还需要同时更换密封件，并且要使用专用工具（图10）。
3．线控换挡杆
Espace车型采用线控换挡技术，也就是说，换挡杆与变速器之间不再通过拉锁机械连接，而是通过电信号来控制变速器换挡（图11）。该换挡杆共有R、N、D以及手动模式的M＋、M－这5个挡位，各挡位的信号如表1所示。p挡为换挡杆侧面的一个独立按键，为了保证驻车挡位信号的一致性，它实际上是由2个开关组成。由于没有了传统的拉线式换挡杆，因此DW5变速器的驻车挡（P挡）也改为了线控式。驻车棘爪由偶数挡锁桶执行器控制（图12）。
