卡缤是雷诺针对小型SUV市场最新推出的车型，目前这款车型采用整车进口的方式进行销售，而未来卡缤也将在东风雷诺实现国产，足见国内小型SUV这一细分市场竞争之激烈。卡缤基于雷诺旧产联盟的B平台打造，与在操控方面备受好评的雷诺Clio同平台。其外形设计小巧时尚，在配置方面也较为丰富，甚至包括双漆配色和不同色的车身装饰条，未来实现国产后，价格也应该会有显著下降，因此在其特定的目标客户群中会有一定吸引力。而该车型最大的亮点，无疑就是全新的1.2T发动机和双离合变速器，因此本刊在此就对这一套动力系统的技术亮点进行解读，以加深广大朋友对这款车型的了解。
    一、1.2T发动机
    雷诺卡缤全系车型使用的都是型号为H5FT的全新发动机（图1），这款发动机的排量为1 197 mL，采用了涡轮增压、缸内直喷等技术，具有质量轻、内部摩擦力小、燃烧效率高、污染物排放低等优点，其最大功率为 85 kW，最大扭矩为190 N·m。卡缤是首款搭载1.2TV发动机的车型，接下来雷诺将会普及1.2TV发动机，据悉，未来推出的梅甘娜、风朗、风景都将陆续搭载这款小排量增压发动机。

    新款发动机的活塞在裙部采用了石墨涂层，全新设计的活塞顶部可以提高气流滚动效应（图2）。发动机的每个气缸有4个气门，进气门使用了氮化钢气门，外观上呈现为黑色，比较容易分辨，排气门使用了双材料钠冷却气门（图3）。



    凸轮轴为空心设计，因此重量极轻。凸轮轴轴承带有耐磨的“织物”涂层，以减少摩擦。在排气凸轮轴的末端，带有一个方形凸轮，用以驱动高压燃油泵，还带有凸轮轴位置传感器所需的信号轮（图4）。与凸轮接触的液压挺柱表面使用了类金刚石碳（DLC）涂层（图5），这种表面处理方法可极大地减小摩擦，此前曾是应用于F1赛车发动机上的技术。



    配气机构由曲轴通过链条驱动，链条上有3个带有颜色的标记点，与2个凸轮轴小齿轮对应的是紫色标记，而与曲轴齿轮对应的标记为橙色（图6）。在维护过程中如需调节链条位置，必须将凸轮轴相位调整装置上的标记与链条的紫色标记重新对准。

[1] [2] [3] [4] [5]  下一页