4．自动变速器
    全新一代宝马5系轿车搭载了改进型的8挡自动变速器，变速器型号为8HPTU（图6）。该变速器可通过离心摆式减振器减缓发动机运转时的不平稳性，从而改善行驶时的舒适性。2个经过改进的行星齿轮组，通过稍微增大传动比差值，来改善换挡时的舒适性。通过最佳挡位间隔和挡位分级，提高了变速器的工作效率。在变速器上采用隔音外壳设计，减少了车辆专用隔音设施的使用。

    在变速器的模式选择上，采用B48发动机的车型有运动（SPORT）、舒适 （COMFORT）和节能（ECO PRO） 3种模式；而采用B58发动机的车型除了以上3种模式外，还增加了高级运动（SPORTPLUS）模式，从而让驾驶员可以有更好的驾驶体验。
    当该款变速器出现故障时，可以通过2种方式对变速器进行应急开锁，一种是变速器机械应急开锁，另一种是变速器电子应急开锁。在进行车辆拖移时，要严格按照厂家的规定进行，不得使用拖拽绳或拖拽杠进行拖移。拖移时必须使用平板拖车，车辆的前轮或后轮不能在外力作用下进行移动，否则有可能导致变速器锁止，从而引发事故和严重的故障（图7）。

    5．四驱系统
    该款车型上配备了与7系轿车四驱系统相同的分动器，型号为ATC13-1。ATC 13-1分动器的特点是引入了高效模式，该模式可减少搅油损失从而节省燃油消耗。当车辆行驶里程超过15万km时，控制系统会存储1条故障代码，存储器也会进行记录并建议更换分动器油（图8）。

    分动器本身是没有放油螺栓的，所以必须借助手动泵，通过加油螺栓开口抽吸需要更换的油液（图9）。为了确保更换全部油液，售后服务人员可通过BMW诊断系统STA内的“服务功能-分动器VTG-更换机油”，使分动器内的机油隔板移动到打开位置（图10）。

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