2017年6月，宝马正式发布了全新一代5系轿车，这也宣布了C级车市场又出现了一个强有力的竞争者。该车的外形依旧采用了宝马家族式的设计风格，并且很好地将3系轿车的运动性与7系轿车的稳重性进行结合，让C级车开始逐渐向年轻化发展。动力系统方面，全新一代5系轿车使用了2款汽油发动机，分别为4缸发动机 （B48）和6缸发动机（B58），并配有8挡手自一体变速器（8HPTU）。

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    一、动力传动系统
    1．B48发动机
    全新一代宝马5系轿车搭载的4缸汽油发动机型号为B48B2000（图1），排量为2.0 L，在5 200 r/min时最大输出功率为185 kW，自1 450 r/min起可输出350 N·m的最大扭矩（X72）。发动机采用直列式排布，点火顺序为1-3-4-2，缸径82.0 mm，行程94.6 mm，压缩比为10.2，需要机油量为5.25 L。

    此款发动机采用第4代Valvetronic电子气门控制，能够使发动机负荷变化和循环管理需求降到最低，从而确保了极高的燃油利用率以及更出色的发动机响应速度。此款发动机使用了带有电动废气旁通阀的双涡管废气涡轮增压器，进气装置采用集成式增压空气冷却器，并配有可切换冷却液泵，配备热量管理控制单元，同时还装备了集成式真空泵的组合特性曲线调节式机油泵，共轨喷射系统最高喷油压力可达20 MPa。

    2. B58发动机
    全新一代宝马5系轿车除了搭载4缸发动机外，还搭载了一款直列6缸发动机，发动机型号为B58B30M0（图3），排量为3.0 L，在5 500 r/min时最大输出功率为250 kW，自1 380 r/min起可输出450 N·m的最大扭矩（图4）。此款发动机的点火顺序为1-5-3-6-2-4，缸径82.0 mm，行程94.6 mm，压缩比为11.0，需要机油量为6.50 L。



    此款6缸发动机除了采用与4缸发动机相同的第4代Valvetronic电子气门控制等配置外，还添加了带膨胀补偿元件的排气歧管。该发动机采用了第8代数字式发动机电子控制系统DME，共轨直喷系统最高喷油压力可达20 MPa。
    3．冷却系统
    B48与B58发动机均有2个独立的冷却液循环回路，分别为低温冷却液循环回路和高温冷却液循环回路。低温冷却液循环回路主要用于冷却增压空气，高温冷却液循环回路主要用于冷却发动机，这2套冷却液循环回路均配有独立的冷却液散热器，并各自配有1个储液罐（图5）。

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