3.2017款君威30H混合动力车工作模式
    2017款君威30H车混合动力系统传动原理如图15所示。该混合动力轿车在车辆行驶时有纯电机驱动、低速驱动、固定传动比驱动、高速驱动等四种驱动模式以及启动、滑行或制动时能量回收等工作模式。各工作模式下，发动机、电机及离合器的状态列于表5。

 （1）纯电机驱动
    当车辆处于纯电驱动模式时，发动机停止工作，低速离合器结合而高速离合器、扭转减振器旁通离合器均分离，由于低速离合器结合，输出行星齿轮组的齿圈被固定，驱动电机／发电机B驱动车辆纯电行驶。
    纯电驱动时动力传递路线为：驱动电机／发电机B→输出行星齿轮组的太阳轮→输出行星齿轮组的行星架→链条传动→主减速器、差速器、半轴→车轮。
    当纯电驱动时，由于输出行星齿轮组的行星架转动，输入行星齿轮组的行星架也同步转动，而发动机停止转动（输入行星齿轮组的齿圈也停止转动），因此，输入行星齿轮组的太阳轮（连接驱动电机／发电机A）必须转动，此时，驱动电机／发电机A虽然转动，但是处于不驱动也不发电即空转的状态。
    纯电行驶时的前进挡与倒挡的动力传递路线相同，可以通过改变驱动电机／发电机日的转动方向来实现前进挡或倒挡。
（2）低速驱动
    车辆纯电行驶，当高压电池的电压减低到设定值时，发动机自动启动，发动机工作带动驱动电机／发电机A发电，驱动电机／发电机B驱动车辆行驶。此时，低速离合器结合而高速离合器、扭转减振器旁通离合器均分离。
      车辆驱动的动力传递路线为：驱动电机／发电机B→输出行星齿轮组的太阳轮→输出行星齿轮组的行星架一链条传动→主减速器、差速器、半轴→车轮。
      发电的动力传递路线为：发动机神扭转减振器→输入行星齿轮组的内齿圈→输入行星齿轮组的太阳轮→驱动电机、发电机A→发电。
  （3）固定传动比驱动
      随着车速的提高，车辆进入固定传动比驱动模式。此时，低速离合器、高速离合器均结合，扭转减振器旁通离合器分离。由于低速离合器、高速离合器均结合，因此，输出行星齿轮组的齿圈、输入行星齿轮组的太阳轮均被固定在变速器的壳体上。发动机、驱动电机／发电机B均参与驱动车辆，驱动电机／发电机A停止转动。
      发动机驱动车辆的动力传递路线为：发动机→扭转减振器→输入行星齿轮组的内齿圈→输入行星齿轮的行星架→链条传动→主减速器、差速器、半轴→车轮。
      驱动电机／发电机B驱动车辆的动力路线为：驱动电机／发电机B→输出行星齿轮组的太阳轮→输出行星齿轮组的行星架→链条传动→主减速器、差速器、半轴→车轮。
（4）高速驱动
      当车辆高速行驶或急加速时，进入高速驱动模式。低速离合器分离、高速离合器结合、扭转减振器旁通离合器分离，此时，驱动电机／发电机A，驱动电机／发电机B以及发动机共同驱动车辆。
    在输入行星齿轮组中，发动机和驱动电机／发电机A分别向输入行星齿轮组的齿圈和输入行星齿轮组的太阳轮输入动力，通过输入行星齿轮组的行星架向车轮输出动力。
    在输出行星齿轮组中，驱动电机／发电机B和驱动电机／发电机A分别向输出行星组的太阳轮和输出行星组的内齿圈输入动力，通过输出行星齿轮组的行星架向车轮输出动力。
（5）启动工况
    车辆停止启动发动机时，扭转减振器旁通离合器结合，高、低速离合器均分离。驱动电机／发电机A起到启动机的作用。启动工况的动力传递路线为：驱动电机／发电机A→输入行星齿轮组的太阳轮→输入行星齿轮组的内齿圈→扭转减振器旁通离合器→发动机。当车辆行驶过程中，若需要启动发动机时，仍然需要由驱动电机／发电机A通过输入行星齿轮组来实现。
（6）滑行、制动时能量回收
    当车辆处于滑行或制动时，发动机停止工作，低速离合器结合而高速离合器、扭转减振器旁通离合器均分离，由于低速离合器结合，输出行星齿轮组的齿圈被固定。此时，驱动电机／发电机B被车辆反拖驱动而发电，实现回收能量。回收能量时的动力传递路线为：车轮→半轴、差速器、主减速器→链条传动→输出行星齿轮组的行星架→输出行星齿轮组的太阳轮→驱动电机／发电机B→发电。
 

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