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剖析凯美瑞、雅阁及君威混合动力系统技术(二)
来源:汽车维修与保养  作者:佚名  2018-11-12 08:59:19



    3.君威30H电控变速器
    2017款别克君威30H混合动力汽车安装了型号为5ET50的电控智能无级变速器(EVT),变速器内部集成了2个驱动电机、2组行星齿轮机构、3组离合器、扭转减振器及电源转换器模块PIM、油泵等部件(图8)。

(1)扭转减振器及减振器旁通离合器
    扭转减振器总成内含1个减振器旁通离合器,它安装在变速器的前端,通过1个离合器接盘直接安装在发动机飞轮上。它的主要功能是在发动机和变速器之间传递动力。当发动机向变速器传递动力时,离合器分离,扭转减振器工作,使动力传递更加平顺 ;在启动工况时,将由变速器内的电机驱动发动机,此时离合器结合,将扭转减振器旁通,快速启动发动机(图9)。

(2)输入行星齿轮组、输出行星齿轮组
    输入行星齿轮组安装在变速器前端,其主要部件有输入太阳轮、输入内齿圈及输入行星架。其中,输入太阳轮通过其驱动轴的花键直接连接在驱动电机/发电机A的转子上。输入内齿圈外部连接在扭转减振器总成上,输入行星齿轮架通过链条连接至主减速器从动齿轮,再经差速器、半轴将动力传至前轮,驻车锁止结构的棘轮也集成在输入行星架上(图10)。

    输出行星齿轮组安装在变速器的后端,其主要部件有输出太阳轮、输出内齿圈和输出行星架。输出太阳轮直接连接在驱动电机/发电机B的转子上,输出内齿圈通过低速离合器可以被固定在壳体上,输出行星架与输入行星架通过花键连接为一个整体并输出。

 (3)高速离合器、低速离合器
    高速离合器安装在驱动电机/发电机A的转子上,它的形式为液压驱动多片式离合器(图11)。离合器结合后,可以将驱动电机/发电机A与输出内齿圈连接在一起。

    低速离合器(也可称为制动器)安装在变速器中部,也为液压驱动多片式离合器。低速离合器接合后,可以将输出内齿圈与变速器的壳体连接而被固定。
(4)驱动电机/发电机A、驱动电机/发电机B及电机转速位置传感器
    驱动电机/发电机A安装在变速器的后部,也是三相交流同步电机。该电机主要作为发电机使用,高速模式下也可以参与驱动,另外,在车辆静止或行驶时,可以作为启动机,倒拖启动发动机。驱动电枷发电机B安装在变速器的前部,为三相交流同步电机,与驱动电机/发电机A的结构相同。该电机的主要作用是驱动车辆,在车辆滑行或制动时,作为发电机使用,回收制动能量(图12)。与凯美瑞、雅阁混合动力车类似,君威30日混合动力车的每个电机内部也安装1个电机转速位置传感器,其结构、原理基本相同。

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