1.P0706一多功能开关F125故障码

    该故障码是奥迪CVT变速器当中最常见的一个故障码（图7），大家的解决方案就是更换电脑总成或维修电脑。

2. P178F00-06031一液压系统被污染的故障码

    2008年以后的所有装配01T无级变速器的车型，在使用过程中或者是经过维护过程中变速器故障存储器当中经常会记录一个“06031”的故障码。如果我们使用的是非原厂诊断仪那么我们是不会知晓故障码的解释内容且不能清除故障存储器，如果利用大众专用诊断仪它会解释为“液压系统被污染的故障”而且也能够清除故障存储器，但当车辆行驶时电脑还会记录该故障内容。一般来讲大家都知道这种问题大多主要都是两种可能原因促成的：一是维护过程使用了劣质CVTF油，二是，可能其液压模块自身出现了问题。

    首先大家都知道这款变速器没有有机自动变速器的动力传递装置一液力变扭器，因此它使用了两组湿式控制离合器来完成动力传递过程（图8）。这样对于离合器的控制要求就较高了，主要表现在原地入挡接合控制、起步扭矩控制、坡道停车控制及制动停车控制等，而在正常匀速行驶过程当中就好控制了。如果变速器使用里程较高，并且由于环境道路等众多因素变速器经常会在较高温度下工作，因此CVTF油就会提前氧化而变质同时最为关键的摩擦系数指标严重下降，另外液压系统出现故障后也会影响到离合器的精准控制。在日常维护中如果我们错用了不符合标准要求CVTF油，那么由于其自身的摩擦性能要求不达标，也会影响到离合器的精准控制，继而可能电控系统会记录相关故障码。

    那么电脑是如何来辨别CVTF好坏的呢？其实不难理解：首先就拿入挡和起步过程的离合器控制（都存在打滑控制过程），电脑根据各种信息计算出当前离合器所需要的理想状态的基本压力，那么电脑计算完以后就会形成其目标值的离合器控制电磁阀N215的设定电流值，对应的控制电流值一定会得到相应的对应压力值（电脑通过离合器压力传感器 6193实时监控），同时电脑通过实际的反馈值再去比较离合器在此压力下的滑移量，实际的信息与电脑内部设置好的信息在比对时当偏差较大的话电脑则认为液压系统出现故障或者使用了劣质的CVTF油，也就设置出了“06031”故障码。另一个问题是时间方面的控制，在规定的控制时间、规定的电流指令，我们应该得到规定的控制压力和规定的滑移量。所以电脑主要通过两个闭环反馈信息“离合器真实压力”“标准的滑移量及规定的控制时间”来验证液压系统和CVTF的品质的。更换滑阀箱、CVTF润滑油、外部滤清器即可解决。但在作业中一定要按照要求步骤去进行问题，这样才能彻底解决问题，否则该灯有时还会点亮。具体操作步骤：更换以上三件套（油、阀体、外滤）后，首先利用诊断电脑先进行变速器电脑所有原始自适应值删除，也就是在匹配通道内进行匹配设定处理；随后对故障码进行删除即可完成。