夜视系统英文缩写为NVD，全称为Night Vision Device、是源自军事用途的汽车驾驶辅助系统，夜间驾驶过程中，针对潜在危险向驾驶人提供准确的信息和早期警告。能够辨识汽车前方210m内的路旁身穿浅色衣服的行人，身穿黑色衣服更容易辨识。夜视系统不能替代前照灯，目前仅作为豪华乘用车的选装设备，例如奔驰S级车，打开夜视系统开关，液晶屏显示夜视图像如图31所示。夜视系统技术有4种。

    1．主动红外摄像技术，利用红外线摄像机，将拍摄的图像在显示屏上播放。红外线摄像机由红外线灯和摄像头组成，红外线灯照射目标，摄像头进行拍摄。红外线灯位于组合灯内（图32），它发出近红外线，玻璃罩将部分光线挡住，只让波长0.78～1．1μm的红外线通过，避免驾驶人看到红色光。

    摄像机模块位于前风窗上方的中央，识别红外反射波，将信号转换成图像显示在屏幕上，夜视系统的可视范围比近光灯照射范围宽（图33）。该技术成本较低、效果较好，目前很多车辆采用该技术。

    2．被动红外摄像技术，也称红外热成像技术，将肉眼看不见的红外线转化成可见光。开尔文温度OK（-273.15℃）以上的物体都要辐射热量，不同温度的物体辐射的热量不同，人、动物和行驶的车辆要比周围环境辐射的热量多。夜视系统收集这些信息，然后转变成可视的图像，把本来在夜间看不清的物体清楚地呈现在眼前。该技术效果最好，但成本高昂。

    3．微光夜视技术，利用夜间市区的普通可见光，仅仅打开普通前照灯，通过设备放大射入镜头的光线实现夜视能力。如图34所示，左为微光夜视技术拍摄，右为普通摄像头拍摄。如果遇到强光源照射，可能导致设备失灵，所以需要其他技术弥补。

    4.WDR宽动态技术，在非常强烈的对比下，让摄像机看到图像的特色而运用的一种技术，在明暗差异较大的场所，例如隧道、停车场出口等成像效果好，如图35所示，左为宽动态技术拍摄，右为普通摄像头拍摄。

    该系统由涉水传感器和涉水感应控制单元组成，在车外后视镜下方装有超声波传感器，监测传感器与路面或者水面之间的距离，当路面积水变深，这个距离变短。涉水感应控制单元计算积水深度，达到一定水深时提醒驾驶人。路虎汽车的中控屏如图36所示，车辆最大涉水深度850mm，屏幕右下角的涉水警告灯点亮，提示驾驶人不要再向前驾驶，应立即掉头返回。当突发大雨造成路面积水时，该系统能有效地规避出现生命危险和车辆财产危险。