根据黏度指数的不同将机油分为三级 ：35 ～ 80 为低黏度指数机油 ；80 ～ 110 为高黏度指数机油 ；黏度指数超过 110 即为特高黏度指数机油。黏度指数越高代表机油对气温的适应越宽。即低温（0℃以下）流动性好，容易启动，冷启动保护好。高温时发动机温度高，环境温度高（例如 ：沙漠表面温度达到 70℃），机油黏度不会大幅下降，仍能有效地保护发动机。

问题五、润滑系统部件在使用过程中应注意什么

1. 要选用合格的机油。必须按说明书中的要求加注机油，尤其对进口、二冲程、增压发动机更应注意。

2. 经常检查油底壳油面高度，并保持油面高度不过高也不过低，经运转后，停车检查油面高度也不过低，多则放，少则添。

3. 在运转中，应注意油压和油温，发现不良现象时应及时停车检查，并排除故障。

4. 注意观察机油耗量，当出现不正常情况时，应即时查找原因，并排除故障。

5. 定期清洗润滑系部件（粗滤器、细滤器、机油散热、机油壳等），保证机油系统清洁畅通。

6. 发现机机油变质变色、油底壳沉积物过多或机油中混有水，应及时更换。

问题六、油底壳油面自行升高的原因是什么

不加机油，油底壳油面自行升高，其主要原因是 ：汽缸套下部的密封垫损坏、汽缸套破裂或有气孔等，导致冷却水进入曲轴箱 ；燃油或混合气及燃烧的废气大量窜入曲轴箱，在曲轴箱凝结成液体后和机油混在一起 ；采用强制润滑的喷油泵或输油泵漏油等。

问题七、机油为什么会变质发动机机油的工作环境十分恶劣。

1. 机油在飞溅和循环，不断地和

各种金属部件和空气接触，在金属的催化作用下，促使油料逐渐老化变质。

2. 机 油 在 发 动 机 中 与 各 处 高温机件接触，如汽缸壁上部的温度190 ～ 290℃，曲轴箱中油温平均为100℃，油料在这样高的温度条件下会剧烈氧化而变质。

3. 燃烧废气及没有完全燃烧的混合气也会通过各种缝隙进入曲轴箱，它们会使机油产生油泥、酸性物质，最后造成机油变质失效。

4. 灰尘、金属磨屑、燃烧后产生的积炭等，都会使机油质量下降。问题八、矿物油与合成油到底有何不同

机油是由不同等级黏度的基础油配以不同比例的几种添加剂调制而成。而矿物油与合成油之间最主要的差别在于基础油不同。矿物油的基础油是原油提炼过程中，在分馏出有用的烃物质（如航空用油、汽油等）之后，剩下来残留的塔底油再经提炼而成。

就本质而言它是运用原油中较差的成分，原油由几千个不同的混合物分子组成，提炼技术即使再先进，亦无法将所含的杂质完全除去，因此流动点较高，不适合寒区作业使用。合成油的基础油来自于原油中的瓦斯气或天然气所分解出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等繁复的化学反应才炼制成大分子排列组成的基础液。在本质上，它使用的是原油中较好的成分，其分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此合成油品质较好，其对热稳定、抗氧化反应、抗黏度化的能力自然要比矿物油强得多。合成油因不含杂质，其流动点可达 -50℃以下。如飞机、太空飞船、潜艇等所遇气候温度相差悬殊的场合，则非使用合成油不可。

问题九、使用合成油到底有哪些好处

合成油在性能上比矿物油优异，它有好的热稳定、氧化安定性、冷车启动流动性、抗磨损保护性及节省燃油效能，所以使用合成油时可以得到以下的好处 ：

１. 发动机转速增加。

２. 发动机声音变小。

３.机油不易劣化，没有油泥产生。

４. 节省燃油。

５. 发动机寿命延长，至于换油里程数方面，基本上建议消费者遵照各个汽车制造厂的标准。如果依照该车厂所制订的换油标准进行保护，发动机的寿命可比使用矿物油延长3倍以上。

问题十、专用机油是最好的吗

市场常用的如“捷达专用机油”、“桑塔纳专用机油”等，这些都是商家的促销手段。实际上机油只有设备专用，没有品牌专用。有些汽车厂商为了促销汽车，承诺一年免费保养，为节约成本，不可能用太高级别的机油，而且用低档机油还增加了发动机大修的几率，正所谓“一举两得”。

上一页  [1] [2] [3]  下一页