2012年10月8日，公安部发布新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》指出，2013年起驾驶员闯红灯一律扣6分，醉驾大、中型客货车将终身禁驾，对3年以下驾龄的驾驶人发生交通死亡事故的，倒查考试发证民警的责任。

    我国已经从曾经的自行车王国成为了车轮上的国家。这固然为国人的出行提了速，但也埋下了种种交通隐患。从人行道上车不让人，到各类酒驾惨祸，车轮上的中国，可以说已然险象环生，甚至潜伏着越来越多的马路杀手。正如骑马，既要给马套上个髻头，骑士们也得遵循驭马术，车轮上的中国，当然也有必要上点规矩。

    事实上，一个国庆黄金周的交通事故死亡人数高达794人，不能不让人触目惊心。而我国的汽车数量仅为全球的1.9%，但车祸死亡人数却占到了全球的15%，年死亡10万人，平均每日近300人。正是在这种各类严重交通违章事故频发的背景下，有关部门加强了对于机动车驾驶证申领与使用的管理，实在是非常必要的。不难设想，有了醉驾禁驾的一票否决，以及交通死亡事故对发证民警的倒查机制，相信驾驶证的考核会更加严格，驾驶员也会对扣分禁驾的规定有所忌惮。
    应当承认，新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》不乏亮点与善意。即便是引发驾驶员朋友广泛质疑的闯红灯扣6分，也未尝不是出于交通安全本身的考量。尽管对于驾驶员而言，闯红灯扣6分的处罚多少有些苛刻，但有了这一规定，可以让驾驶员开车时更加谨慎，并提高注意力，这对于整体交通安全而言，自然是有利无弊。

    不过，车轮上的中国，除了要给驾驶者们套上“髻头”之外，恐怕更需要真正建立起汽车文明。毕竟，约束车轮如果只有空洞的处罚，而缺失了人性的润滑，仍然难免生涩，甚至可能因为缺乏润滑而失灵。以醉驾为例，尽管处罚和执行不可谓不给力，但各地的醉驾事故仍时有耳闻，这暴露出我们缺乏的不仅仅是汽车制度，同样还有汽车文明。

    君不见，不乏豪车车主在收到超速罚单时并不心甘，甚至认为豪车不同于其他普通汽车，不能像拖拉机那样慢行。这种将代步工具与豪华、地位划等号的心态，以及炫耀式的汽车文化与驾驶心态，恰恰是一种畸形的汽车文明。这将导致我国尚未成为汽车大国，便已迈入车祸大国。

    从发达国家走过的路来看，汽车工业与消费的健康发展，必须有与之相应的汽车观念与汽车文化辅助。比如要将遵守交通法规、礼让行人、预防车祸等真正融入汽车文化之中，如果单纯地将汽车看做一种快速交通工具，甚至是道路霸主的话，那就是走向了扭曲的汽车文化。这样的扭曲不仅不会将我们带入汽车文明，还会走向汽车灾难。

    基于此，除了强化交通规则之外，我们更期待汽车从地位和速度的宝座上退位，重归其交通代步工具的本位，真正在全社会树立起正确的汽车观念与汽车文化。如此，我们才能真正享受车轮上的中国所带来的便利，而不至于陷入车轮所带来的灾难之中。