2.8自行加装装置
     目视检查乘用车自行加装的前后防撞装置及货运机动车自行加装的防风罩、水箱、工具箱、备胎架等，不应影响安全及号牌识别。一些经常跑长途的大型货车和半挂牵引车会给制动系统加装降温的喷水装置，应检查是不是有效，管路是否固定牢靠，这是在外检过程中经常漏检的项目。对于自行加装装置应重点检查是否影响行车安全。第一是检查是否形成车外突出物，影响其他车辆和行人的安全；第二是检查是否影响照明灯具和车身反光标识的识别性；第三是检查是否影响车辆的转向、制动性能；第四是检查是否固定牢固，线路有无短路等情况。图21所示为自行加装装置通常存在的问题。

    3 照明和电气信号装置
    3.1外部灯具和信号装置
    外部灯具和信号装置应齐全完好，固定牢固。如在检查中发现缺少，以及光色、数量或安装位置不对应判不合格。对于前照灯，应检查灯外罩上是否有水或油，因为灯罩上的水和油对前照灯发光强度的影响很大；检查转向灯、制动灯时，应开启后位灯检查线路是否短路，不能以危险警告灯亮代替转向灯的检查；对称设置、功能相同的灯具光色和亮度应基本一致；制动灯检验时，踩下制动踏板，制动灯的亮度应明显大于后位灯；附加灯具、反射或附属装置不能影响灯具的性能或对其他车辆和行人造成不利影响。外部灯具和信号装置外检中经常发现的问题如图22所示。

    3.2车身反光标识
    半挂牵引车应在驾驶室后部上方设置能体现驾驶室宽度和高度的车身反光标识，其他货车、货车底盘改装的专项作业车和挂车应在后部设置车身反光标识。后部车身反光标识应能体现机动车后部的高度和宽度，对厢式货车和挂车应能体现货箱轮廓。所有货车（半挂牵引车除外）、货车底盘改装的专项作业车和挂车应在侧面设置车身反光标识。在日常监督过程中经常发现的问题有：车厢侧面及后部没有反光标贴（图23a）；车辆后部的反光标识未完整地显示车辆后部轮廓（图23b）；粘贴的反光标识断续、不完整，没有显示车厢的高度和宽度（图23c） ；反光标贴表面不平整、有残缺（图23d）、污垢、划痕、气泡、裂纹、颜色不均匀等缺陷；粘贴的反光标识是假冒伪劣产品，没有3C标识。具体的判别标准可参照《货车及挂车车身反光标识》（GB 23254-2009）。

    4 驾驶室
    依据GB 21861-2008第1号修改单，车辆外观检查及底盘动态检查对于大、中型汽车最少检验时间为300s，但在实际质量监督过程中往往发现不少外检人员漏检一些项目。其中，驾驶室就是容易漏检的地方。
    4.1门锁及门铰链
    常常发现引车员上线时开不了驾驶室门而无法上车，或者引车结束后开不了驾驶室门而下不了车的情况。
    4.2刮水器及洗涤器
    刮水器和洗涤器应齐有效，刮水器关闭后应能自动回位。图24所示为外检过程中经常发现的刮水器和洗涤器问题。

    4.3汽车行驶记录仪
    根据交通运输部和江苏省交通运输厅运输管理局的要求，江苏省作为全国示范省份之一，2013年起更新或新增的重点营运车辆须安装北斗／GPS双模卫星定位系统车载终端。重点车辆包括旅游包车、三类以上班线客车、危险品运输车、重型载货汽车（含8t以上）、半挂牵引车。外观检测人员应核对设备型号、卫星信号是否正确。
    4.4各种仪表
    车辆应按照GB 7258-2012的规定装备各种仪表，这些仪表应能显示燃料量、发动机冷却液温度、机油压力、电流或电压、车速、里程等信息，采用气压制动的机动车，还应能显示气压。对于原车仪表或改装的仪表应检查是否完好，显示功能是否有效和准确，改装的线路布局是否合理，线路是否裸露等。

    5 发动机运转状况
应重点检查发动机有无漏水、油、气，以及有无明显工作异常等情况。机动车点火开关断开后发动机应能迅速熄火；柴油车停机装置应灵活有效。

    6 客车内部
    客车内部重点检查项目包括座椅及卧铺数量、灭火器、安全出口标识、安全锤、安全门、汽车安全带等项目。要重点检查实际座椅数与行驶证和车身喷涂的座位数是否一致；车长大于或等于6 mm的客车，如车身右侧仅有一个乘客门且在车身左侧未设置驾驶人门，应在车身左侧设置应急门，每个应急出口应在其附近设有“应急出口”字样；客车应装备灭火器，灭火器在车上应安装牢靠并便于取用（标准并没有强调灭火器的容量），要检查灭火器的有效期限及水压试验压力是否合格，要检查灭火器的压力是否合格，应该在绿色范围内。

上一页  [1] [2]