为了进一步验证故障点，我们还可以利用工作站进行次级点火数据的查看，其各测量数值如下。各缸燃烧电压：一缸0.59kV、二缸0.64kV、三缸0.77kV、四缸0.98kV;各缸燃烧时间：一缸2.65ms、二缸1.92ms、三缸2.59ms、四缸3.75ms;各缸燃烧峰值：一缸11.77kV、二缸1.38kV、三缸12.64kV、四缸13.40kV。从燃烧峰值看出二缸明显是有问题的，峰值与其他汽缸不一致，各缸的燃烧时间数值表明二缸是有做功的，只是做功时间比其他汽缸短，燃烧电压数值又表明二缸与其他缸相比是正常的，这表明了高压点火线不存在故障。汽缸可以进行燃烧做功，排除了汽缸漏气的可能性。
    工作站在不解体发动机情况下检测出来的数据表明，故障点在于二缸的火花塞。维修人员拆出二缸火花塞，发现火花塞间隙偏小。火花塞间隙偏小使击穿电压变低，在活塞没运行到上止点时，混合汽已开始燃烧，但由于混合汽燃烧所需要的热量不足，造成混合汽不能完全燃烧，尾气超标，中速时发动机表现抖动，在高速运转时，汽缸做功快，热量变得充足，使得发动机趋于平稳。由于活塞没在上止点时已燃烧了部分混合汽，故使得测试出的二缸燃烧时间表现出偏短。
    由此可见，三原工作站的出现已经开始改变传统维修方式，真正实现不解体检测，对推动汽车维修行业的绿色维修发展提供了强有力的保障。工作站的汽车排气烟度检测功能操作简单，能快速准确检测出汽车尾气是否达标，尾气检测既可以作为维修企业判断故障的依据，也可以作为车辆监管部门监督车辆排放是否合格的依据。三原公司的工作站既可以促进绿色维修的发展，也能现实交通运输行业的节能减手非。
    三原公司将追逐科技前沿，更新服务理念，加大开发力度，积极创新技术产品，致力于打造专业的绿色维修平台，响应交通运输部门节能减排的号召，逐步完善稳定工作站的各项检测功能，不断开发新的不解体检测新功能，为推动绿色维修及节能减排做出应有的贡献。
 

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