北京推出有史以来最严的汽车尾气管控措施（2014年11月10日《北京青年报》报道：“汽车尾气将实现24 h监测，尾气超标车一律罚款3 000元”），而这一措施其他地方政府也将会很快跟进，这是因为，一是汽车污染导致的雾霆已严重影响人们的正常生活和身体健康；二是控制环境污染已成为各级地方政府的重要工作之一。因此控制机动车尾气排放，保障客户车辆不因尾气超标而被罚款，建立“尾气治理”项目不但是维修企业转型升级、提升服务质量的有效途径，更是汽车维修企业承担社会责任的有效手段。
    “尾气治理”项目在国外称为I/M制度，世界上大多数发达国家对在用车尾气排放的控制都是通过建立I/M制度来实现的。1999年6月，我国原国家环境保护总局、科学技术部、原国家机械工业局联合发布了《机动车排放污染防治技术政策》，明确了对在用机动车尾气排放的控制应以I/M制度为主。
    I/M制度翻译成中文就是“检查／维护”制度，它通过对机动车实时检查并按需维护，实现对机动车尾气排放的控制，但是，我国汽车维修企业由于以下几个方面的原因，“尾气治理”项目依然是个空白。
    （1）维修理念的落后。目前，我国许多维修企业对汽车检查、维护的理念还停留在化油器车、开环电喷车的时代，还没有认识到闭环电喷车排放控制体系对汽车运行的重要性，对汽车检查维护的方法，还停留传统的、不规范的、凭借维修人员经验的阶段，对汽车检查维护的机制，还停留在按行驶里程或行驶时间进行定期检查维护的阶段，从而导致许多汽车维修企业对车辆的常规检查维护项目只有更换机油、“三滤”（即机油滤清器、燃油滤清器和空气滤清器）或其他零部件，而没有“尾气治理”项目。
      （2）缺少尾气检测设备和诊断技术。由于维修理念的落后，许多汽车维修企业没有配备尾气检测设备，虽然《汽车维修业开业条件》（GB/T 16739）中要求必须配备尾气检测设备，但许多汽车维修企业开业时为了应付行业管理部门的检查，都是四处去借，检查完后就还。有些汽车维修企业即使配备了尾气检测设备，大多数也是只能检测CO和HC的尾气分析设备，远远不能满足“尾气治理”项目对尾气检测设备的要求。更多的汽车维修企业，即使具备了符合要求的检测设备也不会正确使用，由于缺少系统的技术数据库，不能依据数据准确判断汽车的尾气排放状况和分析发动机的技术状况，从而导致“尾气治理”项目根本没有开展的条件。
    （3）缺少“尾气治理”的先进技术和产品。目前一些开展汽车排放控制的维修企业，“尾气治理”的方法、技术和产品都处在较落后的水平，汽车尾气排放问题是汽车发动机进气系统、燃烧系统、排气系统综合性的系统因素造成的，必须系统性地去解决，但很多汽车维修企业“头痛医头，脚痛医脚”，采取局部清洗或更换零部件“点”的方法去解决，治理效果很难达到预期。还有很多汽车维修企业“尾气治理”时使用20世纪80年代中期开发的化油器车，或者开环电喷车清洗养护的产品和技术，比如喷油器、进气道免拆清洗养护等，此类产品和技术不仅对解决闭环电喷车尾气排放问题无益，还常常会加剧尾气排放状况的恶化，因此缺少“尾气治理”的先进技术和产品，也就无法有效地建立“尾气治理”项目。
    （4）缺少“尾气治理”项目的赢利模式。我国汽车维修企业之所以长期没有建立有效的I/M制度，最根本的原因是没有能找到一套有效的赢利模式，无法给汽车维修企业带来效益，从而导致汽车维修企业没有积极性建立“尾气治理”项目。随着汽车技术的发展，汽车维修业务日益萎缩，世界发达国家汽车维修企业60％以上效益来自于“实时监测、按需维护”的I/M制度，而我国汽车维修企业90%的效益还是来自于汽车修理，因此，我国汽车维修企业必须找到一套“尾气治理”项目的赢利模式，才可以建立一套真正的中国1/M制度，缩小与国外汽车维修企业差距，改变在控制汽车污染方面的落后状态。
    北京龙泉绿爽科技有限责任公司长期致力于汽车环保养护产品的研究、开发、生产，长期致力于推动我国UM制度的发展，“尾气治理”项目完全是根据我国汽车维修企业的现状，按照我国的国情设计的1/M制度，它可以给汽车维修企业从许多方面带来很大变化。
    （1）我国推出有史以来最严的汽车尾气管控措施。汽车尾气实现24 h监测，尾气超标车一律罚款3 000元，这一措施将导致控制汽车排放状况成为汽车用户首要的维修养护项目，建立“尾气治理”项目等于给维修企业带来一项最重要的维修业务，等于占领了维修市场的制高点。
    （2）如同人要经历生老病死，所有汽车排放都要经历从排放正常。排放变差。排放恶化、排放超标。排放失控这一过程，所有汽车用户都要成为“尾气治理”项目客户，所以建立“尾气治理”项目能给汽车维修企业带来巨大的忠实客户群。
    （3）尾气治理是从新车行驶1万km，排放变差就开始的保养项目，由于燃油品质差、道路拥堵、三元催化转化器超期失效等原因，我国90％以上的汽车都处于排放不正常状态，都需要进行治理，因此市场巨大，建立“尾气治理”项目能给汽车维修企业带来一个巨大的、新的保养市场，弥补维修市场的萎缩。
    （4）由于尾气分析仪成本高，汽车维修企业不愿投资购买，再加上汽车检查维护理念的落后，汽车维修企业普遍缺少尾气分析仪设备。北京龙泉绿爽科技有限责任公司向建立“尾气治理”项目的汽车维修企业免费赠送尾气分析仪，所赠送的尾气分析仪为南通华鹏电子有限公司生产的华鹏牌尾气分析仪，它能同时检测CO、HC、NOx污染物数值，其精度与汽车检测场相同，因此，建立“尾气治理”项目就能马上给汽车维修企业带来一套高质量的尾气检测设备，填补维修企业在此方面的空白。
    （5）目前，大多数汽车维修企业对汽车工作状况的诊断还都依靠故障检测仪，由于故障检测仪数据分析繁杂，升级不及时等多种问题，很多维修人员不能有效使用，导致很多汽车维修企业对汽车工作状况的诊断还停留在传统的不规范的、凭借维修人员经验判断的落后水平，北京龙泉绿爽科技有限责任公司经过长期的积累和研究，建立了一套完整的数据库，根据尾气分析仪检测数据，就能快速、准确地诊断出汽车尾气排放状况和发动机技术状况，因此，建立“尾气治理”项目能给汽车维修企业带来一套新的汽车故障诊断系统，维修人员根据尾气检测数据就能很快地判断故障原因，并给客户提出维修方案，为汽车维修企业带来更多的维修业务量。
    （6）建立“尾气治理”项目还可以给汽车维修企业带来一套先进的诊断维护模式，汽车维修企业传统的模式是前台业务或维修人员向客户推荐维修保养项目，这很容易引起客户的逆反心理并失去客户，“尾气治理”项目采用的诊断维护模式是：检测叶出检测报告升让客户根据检测数据选择维修保养项目，就像病人到医院，先做检查，然后取检查报告，医生根据检查报告开药和制定治疗方案。新的诊断维护模式可有效避免与客户发生矛盾，避免客户的流失。

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