又到了冬季，相信很多人还对2014年冬天刚刚开始供暖时，哈尔滨的雾霾导致公交车迷路的新闻记忆犹新。所以今年各种空气净化器的市场依旧是火爆异常，包括车载空气净化器的市场也是一样，这从各大电商网站上各大品牌车载净化器的热销程度就可见一斑。
    但是面对网站上那些令人眼花缭乱的品牌、型号、规格、参数及卖点，很多车主都会挑花了眼：这么多净化器看起来都很好，可我的车上只能放一台啊，到底该选哪个，怎么选呢？
    在此，本文将尝试着从空气净化器的性能角度，帮助行销者能够更专业地推销自己的产品，帮助消费者更准确地定位自己的需求，从而更好地选择一款适合自己的车载空气净化器。
    随便打开哪个电商网站，搜索车载空气净化器，都会出现好几页各品牌的产品，每个产品对自己的优势和卖点都有很大篇幅的说明和宣传。但万变不离其宗，其工作原理一定是用鼓风机将空气吹过滤芯，从而实现通风和净化的功能，所以其最核心的部件一定有2个：鼓风机和滤芯。至于其他诸如产生负离子、杀菌等功能的实现，都需要建立在良好的过滤和循环的基础之上，所以其优先级大大降低，也就放在后面讨论。

   1．过滤功能
    对固体颗粒污染物的过滤技术，市场主流有HEPA（高效空气过滤）和HAF（超大流量过滤）等。这其中，满足HEPA标准的滤网（图1）优势是随着日级别的升高，对小尺寸固体颗粒的过滤效果会有提高，但缺点是风阻较大，而且是日级别越高的，风阻就越大。HAF（图2）产品的风阻就要小得多，不过单独使用时，对小尺寸（直径＜0.1μm）的固体颗粒物过滤稍低一些，所以通常配合离子发生器等能够让小颗粒带电团聚、粒径变大的部件一同使用，从而达到与高级别HEPA滤材相同的过滤效率。



    至于挥发性有机物的吸附，滤芯中的活性炭就是主力了（图3）。现在市场上的活性炭在材质来源上有椰壳、木质和竹质等，形状上有颗粒、片状、柱状和蜂窝等。其表面积和寿命会有些差别，但有一点大同小异，那就是使用寿命。熟悉活性炭的读者可能会知道，活性炭包在使用一段时间之后应该放在通风处暴晒几个小时，避免吸附饱和后变成二次污染源。而由于在使用及暴晒的过程中其结构会有破损，比表面积降低，所以大部分的活性炭循环寿命都在半年到一年之间。作为空气净化器滤芯中的活性炭，由于其长期处在单向迎风和主动吸附的工作环境下，所以其寿命比起被动吸附的活性炭包来，不会有任何优势，只是由于风压可以使来风均匀分布在活性炭片的各个位置中，所以其炭层深处的吸附效率比起活性炭包来要高一些。

    除了吸附上述2种对象，一些净化器中还加入了更多有用的功能（图4），如电极式离子发生器。电极式离子发生器的第一个作用是可以使小颗粒的灰尘带电，并互相粘附在一起，增大粒径，从而更容易被滤材吸收；另外，它工作时产生的离子以电离水分子产生的负氧离子和氢氧负离子为主，这2种离子都具有比较强的氧化能力，对于一些键能较低的小分子污染物，甚至可以直接将其分解掉。但由于这些部件通常都不作为过滤器的最核心部件，所以其功能也以锦上添花为主。

    考虑到车辆的本身特点，工作环境和用车过程中不可能避免的一些动作，导致无论是灰尘还是挥发性有机物，都不可能从车内彻底消除。所以，综合考虑，空气净化器的滤芯应该能做到在一次空气流通过程中，就将其中的绝大部分颗粒和几乎全部有害气体留在滤芯里，使净化器排出的空气只含极少量的颗粒，不含有害气体。
    所以，在选择净化器的时候，一定要对滤芯的性能和参数严格把控，颗粒过滤方面首选日AF和日EPA滤材。如果有离子发生器和催化活化等附加功能的话，通常还能提升其过滤的效果，是建议选择的。至于过滤有害气体的能力，考虑到各种活性炭的寿命相差不大，吸附能力也不会相差数倍，所以就以活性炭量比较多的为优选。

    2．循环功能
    循环效率的高低会受到鼓风机（图5）的参数和风道的结构等因素的影响，一款好的净化器应该具有足够大的风量和气流影响空间。风量最主要由鼓风机参数决定，气流影响空间则很大程度上由风道结构决定。在关于居室空气循环方面的国家标准中，对于新风量的要求是每人不能低于30 m3/h。虽然车载净化器不能参照这个标准，但因为小型鼓风机的风量通常不超过20 m3/h）所以很多厂商在设计时都在尽量向这个高标准上努力靠拢，尽量提高通风量。

    同时，在风道结构的设计上，厂商们也各显神通，想方设法提高净化器出风口气流的影响范围，涡流和湍流等形式的出风方式都用上了。但其实在电商网站上浏览＝下就会发现，随着车载净化器一代一代地更新，越新型的产品，其结构通常越有利于气流不减速地通过，也越有利于在出风和进风方向之间形成湍流，提高换气效率。而且安装位置的不同，对空气循环效果影响也非常大。如果放置在仪表台上，出入风方向有风挡玻璃阻挡，所以循环效率会受到不小的影响；放在后排座位中间位置，或者副驾驶头枕后侧，气流的影响范围最大，效果也会比仪表台上更加明显。不过每个人用车习惯以及车内的空间布置都会有区别，在不影响正常驾驶和乘坐的前提下，只要将净化器放在能够有效吸入驾驶室空气，出风方向又能够直接影响较大空间的位置就可以了。

[1] [2]  下一页