今后，在汽修行业生存，重视消费者的感受，也许是店主们的唯一出路。
      山雨欲来风满楼。过去一年，汽车后市场上创业者蜂拥而至，平均每天诞生一家公司，发生一次融资。巨头们同样疯狂布局，阿里成立了汽车事业部，京东、腾讯加大投资力度，滴滴更是成立滴滴5T站和车友俱乐部，打算通吃汽车保养、维修等汽车后市场服务。本已不像以前那么好做的汽修店，则是雪上加霜。
    一、门店之难
    久耕一线的汽修店主们会注意到，这几年，钱越来越难赚了。
    我有一个朋友，20多年前来到上海，在一家维修店里打工，兢兢业业，一干就是十几年，然后出来创业，现在在上海有十几家分店。前几天聊天，听他感慨：“现在汽修行业，人才难留，工资成本越来越高。我店里维修工人，平均待个三四年，就出去自己开店了。特别是现在的90后，招进来没几天，心情不好就辞职。”
    不仅工资成本越来越高，配件利润也大幅下降。前段时间，天会智数联合连锁经营协会，共同对全国车主进行了汽修门店满意度调研，调研发现，随着互联网的发展，车主们对价格越来越懂，他们对价格和性价比开始表现得不满，并尝试在网上购买配件，配件暴利的时代将一去不复返。图1所示为调研结果。

    前段时间，阿里表示，目前线下汽车后市场约有40万家门店，实际上只需要2万家店即可，95％的门店都要被淘汰。
    前有猛虎后有追兵，想在汽修行业生存困难重重。
    传统的汽修行业，多是以自身资源为核心，如工人技术、配件丰富度等，可是到了今天，技术工人的流动性很大，配件的供应链也很成熟，你会的大家都会，你有的大家也都有，传统的资源优势没有力、法在今天的行业竞争中形成长期壁垒，这也正是行业问题的根源所在。今后，汽修行业的核心竞争力只有一个，那就是客户。
    二、流量之毒
    再说巨头疯狂布局。其实任何一个行业都会有巨头入侵的可能，巨头有资金、流量等方面的优势，但也有体量大、包袱重的劣势。
    一线的店主们知道，在汽修行业，不缺资金，我们一步一步稳扎稳打，能发展的更好。同样也不缺流量，我们的盈利好，主要还是老顾客带来的。最近巨头开始在天猫上卖洗车卡，288元洗车20次，还送空调清洗和车检。020就是喜欢烧钱，一线城市房租贵，人力贵，普通洗车本来不赚钱，如果普通门店店主都像这样，顾客每次洗车都想到你，店里的工位全部拿来洗车，估计离倒闭也就不远了。

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