摘要：随着社会的快速发展，家庭用车的需求量越来越大，带动了人们对于汽车的消费，汽车的需求量稳步上升。汽车行业的蓬勃发展和各种新型汽车的不断涌现，加快了机械行业的快速发展，如汽车上的零部件制动盘、制动鼓等。因为现在很多车主都对自己的车辆保养非常重视，有的还对自己的车辆进行改装升级，以达到更快速启动和制动等良好性能，就必须了解一下自己车辆上制动系统的制动效果。自此本文主要从制动盘的定义、制动盘的作用、制动盘的材质、制动盘在车辆上的分布情况以及刹车盘的加工设备和加工时的工艺等方面来简要分析。

    现在汽车产业的迅猛发展，在汽车上投诉也急剧飘升，传动轴断轴、制动失灵等，车辆技术的高速发展会带来很多风险，所以质检部门对汽车零部件的各项性能要求极为严格。相对于机械制造商的要求，不但要保证零件的高质量和高性能，又要保证产品的交货时间，达到机械制造厂的效益要求，只能不断的提高零件的加工工艺和加工效率。随着汽车的年限慢慢变长和保养都会产生一些消耗品，对汽车零部件的需求量也变大，像汽车上制动盘等。
    1 制动盘的作用
    制动盘是汽车上的制动零部件。车辆制动时，驾驶人员踩住制动踏板，制动卡钳的内外两摩擦片夹住旋转的制动卡钳盘，产生的摩擦力形成制动力，从而起到减速或者停车的动作。

    2 制动盘的材质
    制动盘对于汽车安全有着重要作用，因此对于制动盘的表面精度和形位公差、以及车辆制动时的性能要求高。珠光体类型的灰铸铁（HT250）非常符合制动盘的性能要求，灰铸铁不仅强度高、耐磨性和耐热性也很好，其铸造性能优越。而且在汽车紧急制动时，制动盘的减振性非常好。因此大部分汽车生产厂家在车辆配置时制动盘大多选用灰铸铁（HT250 ）。

    3 制动盘的加工工艺及加工设备
    制动盘在铸造过程中，必须很好地控制铸型中水分的含量、砂芯和型砂中的湿强度，这样就减少出现气孔，从而降低砂眼铸造中的缺陷出现，降低废品率，提高企业的生产效益。
    3.1制动盘的加工工序的改进
    制动盘经过铸造成型之后进入机械加工车间，刚开始采用普通车床加工制动盘，影响整体加工效率。随着制动盘的产量提高和质量的要求，逐渐的数控车床代替普通车床加工制动盘，一次加工完成，效率相对得到了提高。
    加工制动盘时工序有：粗车—（最大外圆、孔、小端外圆端面、制动盘的右侧面孔及右侧面、左端制动面及所有内侧孔）—半精车（最大外圆面、左端制动车面及各内孔、小端外圆面、外圆端面、中孔及右端制动面）—精车（中间大槽及右端制动面、左端制动面及小圆端面、左端底部面、孔部分的倒角）—精钻孔—去制动盘的毛刺—检验入库。
    3.2如何选择刀具加工制动盘提高效率
    企业刚开始加工制动盘时大多采用硬质合金刀具加工制动盘。随着现代化数控机床的普及，制动盘的各项性能变高，硬质合金刀具的硬度相对低，在加工时对线速度敏感，数控车床加工时无法高速切削。如果继续采用高速切削硬质合金刀具会产生剧烈磨损，导致频繁换刀，增加刀具费用，直接影响企业加工效益。
    随着制动盘的需求量加大，很多厂家会采用新型的立方氮化硼刀具加工制动盘，原因在于立方氮化硼刀具硬度高，耐磨性好，对线速度不敏感，可满足高速切削制动盘的要求，从而提高加工效率，降低企业的加工成本。
    目前刀具市场中，硬质合金刀具还是主流刀具，对于加工制动盘行业，立方氮化硼刀具并没有完全代替硬质合金刀具。对于小批量或单件制动盘，还是选择合适的硬质合金刀具较经济，但对于大批量生产制动盘的厂家，会选择立方氮化硼刀具。超硬研制的非金属粘合剂立方氮化硼刀具，与传统的立方氮化硼刀具相比增加了韧性，解决了传统立方氮化硼刀具脆性大，不能粗加工的问题。
    超硬研制的非金属粘合剂立方氮化硼刀具加工制动盘的优点：硬度高，耐磨性好，抗冲击型强，降低了加工成本；高速切削制动盘零件提高了加工效率；干式切削降低环境污染。其中超硬研制氮化硼刀具粗加工、精加工均可。