1 X射线实时成像系统概况
    1.1 X射线实时成像系统原理
    X射线检测技术是一种应用广泛的无损检测技术，实现了动态实时成像，图像质量高速运行，降低噪声，提供了检测速度以及可靠性，搭配机械传动装置，可选择不同角度以最佳效果观察零件内部缺陷，尤其适用于零件检测。X射线实时成像系统的主要特点体现在不需要胶片，原理与数码产品比较相近，检测结果体现在数字图像上。图像可以长期储存，实现了X射线的计算机化和自动化。
    1.2 X射线实时成像系统设备及功能
    X射线机技术参数：x射线管型号为XYD.225;焦点尺寸为0.413.0；最大管电压为225 kV;最大管电流2.8 mA113 mA;射线辐射角400。图像处理系统具有很高的动态范围，远远优于胶片。
    检测系统的核心部分就是图像处理，它把射线转换成数字的方式，在电脑上体现出来，减低了各种干扰信号带来的影响。因为扫描成像器的有效扫描宽度范围是每行几十微米，不采集有效区域以外的射线，大大提高分辨率。
    X射线实时成像系统软件包括：数据的存取和删除、图像的校正、图像增强、图像噪声去除、图像缺陷特征提取、目标识别、手工处理与注释、成果输出及其他等功能。

    2 X射线实时成像系统在汽车零件中的应用
    2.1应用
    在汽车轮毅、汽车轮胎的无损检测中，X射线数字化实时成像技术能起到广泛的过滤功能。下面以汽车轮辆为例做一简单介绍。
    内轮辋和外轮桐组成一套铝合金汽车轮辋，外径平均为600 mm，毛坯壁厚度平均为22 mm，内轮辆长600 mm，外轮辋长140 mm。按照国家标准一级验收，该轮辆用传统的拍片法，需要耗费大量底片和冲洗耗材。应用X射线实时成像系统后检测成本降低99％左右，检测速度提高几十倍。
    应用X射线主要有可以连续不间断高压工作、保证图片质量、再次处理图像等有点。放大倍数焦距的选择，工作前应检查实时成像系统的分辨能力、灵敏度对比等各项项目，合格后才可以检测。内外轮辋都采用单壁透照方式，检测圆柱壁和螺栓结合部位，完成整个圆柱壁的检查。应在保证X射线管窗口轴线与轮辋地面垂直的前提下，再对内外轮辋的螺栓结合部进行检测，旋转轮辋，完成该区的检测。
    2.2射线图像预处理
    通过摄影和扫描等获得的物体信息，属于模拟图像，需要用数字扫描仪、计算机等设备把模拟图像转换成数字图像，变成电脑能识别处理的形式，这一过程被称为图像的数字化。早期的图像处理是为了提高图像的质量，改善人们的视觉效果。利用电脑对数字图像进行不同目的的处理被称作数字图像处理。
    图像处理的重要目标是特征提取和易于识别。在预处理中，处理的都是图像，对输入图像进行各种操作，将其变化成输出图像。为了达到改善图像视觉效果的目的，需要增强采集射线的灰度标度变换，扩大图像灰度范围。突出图像中重要的信息同时，减弱或去掉不需要的信息，使图像增强起到的作用。
    消除图像中的噪声，恢复原始图像就是图像噪声去除。消除图像噪声的工作称为图像滤波。滤波一般指滤除一定的频率分量，是消除噪声的常用方法。空间域图像增强以图像中单个像素为处理对象进行的，空间域图像增强不同于频率域图像处理的方面是不需要任何转换，空间域图像增强更简单。

    3 结束语
    X射线实时成像适合于批量产品的无损探伤，检测方法快速、准确，能收到良好的经济效益。射线数字实时成像技术作为一种新兴的无损检测技术具有无比广阔的前景，在数字时代到来的时候，让我们像拥抱朝阳一样拥抱射线数字实时成像无损检测新技术。