公安部交管局最新统计显示，截至2017年3月底，全国机动车保有量首次突破3亿辆，其中汽车达2亿辆；机动车驾驶人超3.64亿人，其中汽车驾驶人3.2亿人。12个省份机动车超过1 000万辆，广东、山东、河南3省超过2000万辆，全国有49个城市汽车保有量超过100万辆，19个城市的汽车超过200万辆，其中北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳6个城市的汽车超过300万辆。汽车在提升人们幸福指数的同时，交通事故也危害着人们的生命与财产安全。每天发生在道路上的大大小小的交通事故，在为汽车维修服务行业带来巨大的事故车修复工作量的同时，也使汽车维修服务业受到公众的广泛关注，人们对事故车维修的质量水平提出了越来越高的要求，但是汽车制造业各项新技术的集中应用又使事故车维修工艺越来越复杂。因此认识和了解事故中受损车辆的表面损伤、机件损坏和比较复杂的结构性变形等问题是合理确定事故车损害程度并确保事故修复后恢复车辆良好技术状况的重要因素，也能避免因对事故受损车辆拆检不充分，损伤问题分析排查不全面而造成消费矛盾。
    笔者在工作中通过和保险公司定损理赔技术人员及维修企业技术质量管理人员交流发现，大部分汽车因碰撞而进行维修所引起的维修质量和价格纠纷，多为对事故车损伤判定不够全面、系统和细致而造成的。由于汽车是集各种高新技术为一体的特殊的运动机械，其发生事故后若没有全面地对车辆损伤部位和力传导等问题进行梳理判定，将会对车架的结构变形等问题失察。技术人员若忽视了事故车车身结构原始参数发生改变，将会导致事故车维修竣工后出现车体倾斜、轮胎磨损异常、车辆跑偏等不良后果。本文仅以目前在城市交通生活中常见且多发的同等轿车（不包含汽车发烧友进行车辆改装车型）之间的刮擦、碰撞情况为主要对象进行简要归纳，供大家参考。

    1 建立对交通事故中车辆损伤判别的思维方法
    技术人员应该始终树立以问题为导向进行思考判断的科学分析方法，事故车的检查要遵循由外到内、由表及里的原则，养成树状分支问题排查法逐一对隐患情况进行排除，从而比较清晰地了解事故车发生碰撞事件的过程。当车辆发生碰撞后，首先应尽快到事故现场进行勘察，以免现场被破坏影响判断，或因拖延时间过长而发生车梁锈蚀而无法判断的情况。两辆汽车间的碰撞常见的有正面碰撞、斜碰、侧碰和追尾等情形。因为车辆会由于不同的碰撞形成不同的外力而直接影响车辆的受损程度，所以一般应该从碰撞部位、碰撞发生时的车速、碰撞的次数、碰撞物及碰撞方向等5个方面的信息来掌握事故发生的初步资料。

    2 事故车辆痕迹的检查
    在进行事故车辆的痕迹检查时，应该注意的几点。
    （1）发生碰撞后，破损部位会在对方车辆上留下证据。汽车发生碰撞后，大多会在对方车辆的碰撞部位上留下涂漆、树脂件破损印或轮胎的磨损接触印、金属刮擦伤等。在初次调查时必须仔细观察，视情况保存好现场遗留物非常重要。刚性高的车身部位的形状往往会在刚性低的车身部位留下印记，因此按照“损伤对照”比对相互碰撞的车辆，将碰撞部位对应的话，凹凸部分会嵌合在一起。另外，要注意涂漆、树脂件破损印或轮胎的磨损接触印、金属刮擦伤的痕迹位置（离地高度）是否与损伤部位一致。在鉴定事故是否发生过或研究碰撞姿态时，这个过程尤其重要。当然还有一种情况，因紧急制动造成制动点头出现轿车之间追尾事故时，前保险杠一般会撞在被撞车辆后保险杠的下部，或因打转向盘太急造成侧倾的情况下，损伤部位的离地高度有时会不相吻合。
    （2）注意损伤部位、零部件的移动方向。损伤部位、零部件的移动方向显示着冲击力的方向，因此，通过观察损伤部位、零部件的移动方向，可以大致推断碰撞的相对姿势和相对速度方向。
    （3）判断事故碰撞次数。一次碰撞与多次碰撞造成的损伤程度是不同的。当产生重心偏置过大的碰撞时，会引起剧烈的旋转运动，造成多次碰撞。由于一次碰撞的力量最大，所以损伤较深，第2次、第3次等碰撞会随着力的衰减损伤较浅，此时碰撞损伤会形成车身多处伤和车内座椅、装饰件、电器部件的扭曲变形和破损崩落等，如果未辨明这一现象会导致判断错误。
    （4）判断车轮是否被约束或抱死。撞车后，车辆会在路面上滑行，剩余的动能会通过滑行的摩擦功而消耗掉，最后车辆停止。而此时的关键点在于车轮是否处于被约束状态。这是因为车轮处于自由转动的状态下，或处于完全约束、抱死的状态下，滑行的摩擦系数值会因约束程度不同而相差较大。若车身被挤压严重变形后碰撞惯性力传递到轮胎上的话，车轮与车身发生干涉受阻被抱死，会与制动状态完全一样，驱动轮会给传动系统造成损伤、变形，同时会在事故现场地面留下比较清晰的轮胎摩擦印记。
    （5）判断挤压变形与拉伸变形。当车辆碰撞在另一辆车上时，由于汽车吸能结构设计会引起挤压变形。在发生偏置碰撞或斜碰撞时，由于碰撞面会引起侧滑，所以会同时留下因挤压而造成的褶皱变形痕和与摩擦力作用方向相一致的拉伸痕。拉伸痕可通过柔软碰撞面的筋状拉痕、对方车辆的涂漆、树脂件破损印或轮胎的磨损接触印、金属刮擦伤等痕迹识别。虽然城市交通中常见的是同等轿车间事故情况，但也会出现像大型货车与轿车这种底盘高度相差较大的车辆相互碰撞事故，轿车一般会很吃亏，而钻到大型货车的底盘下，应该值得技术人员的重视。大型货车一般会被架在轿车上，因此会在轿车车身上形成由上向下的压痕。

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