二、特殊钢新材料
    汽车的特殊钢在不断的向高强度、高精度、高耐久、低能耗、低噪音进化的过程中，既要求过去的材料提高工艺水平和生产质量，另一方面也要求在材料生产过程中开发新的热处理技术，提高构件的性能。
      1.车由承钢
    轴承的结构特点和工作基础的设定要求其拥有很高的耐磨性、高硬度、冲击韧性等性能。因此，轴承钢的质量必须保证严格的纯净度、非常低的含氧量、残留元素控制等。其表面和内部不能有裂痕、结疤、氧化皮等瑕疵。提高轴承钢中的纯净度，尤其是降低氧的含量，是延长使用时间最有效的手段。目前国内轴承钢的主要问题有：夹杂物较多，含氧量较高，这些都是影响轴承使用时间和其它物理性能的因素，与世界发达国家相比还有较大差距。
    2．齿轮钢
    齿轮钢是汽车主传动和变速齿轮的材料，其质量要求是：纯净度高、含氧量低、成分控制精确等。汽车要求齿轮具有高耐磨损性、高强度性、高精度性和低噪音性。高耐磨性取决于材料的高淬透性和良好的表面渗碳处理。而高使用寿命取决于材料的齿面强度和齿根强度。
    3．弹簧钢
    弹簧钢要求具有高使用寿命和低弹性衰减。弹簧钢有2大类，一是载重车支撑主体的弹簧扁钢，一是轿车用的悬挂弹簧用钢。高强度弹簧钢的研发对于提升弹簧的许用应力和弹簧轻量化很重要。
    三、结束语
    随着时代的发展，新材料的出现和新工艺的开发势必为汽车业带来新的机遇，只有不拘泥于传统的模式，开拓进取，掌握新材料和新技术的核心才能在新时期的行业竞争中脱颖而出。
 

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