摘要：随着汽车制造企业不断的发展，供应商零部件管理办法成为制约行业发展的重点。目前，我国汽车制造企业受到外界竞争压力日益增加，供应商零部件的管理人员要满足客户的更高要求。本文主要通过对汽车制造业供应链管理模式及供应商管理问题进行分析，改进了基于ABC分类法的零部件管理方法，为其广泛应用奠定基础。

    1 汽车制造业供应链管理模式及供应商管理问题分析
    1.1汽车制造业供应链管理模式
    在传统的供应链管理方法中ABC分类法是应用最为广泛效果也是较好的一种，其原理是按照采购总量的不同以及金额的高低来进行区分的。如图1所示，横轴代表需要的程度，纵轴代表获得的难易程度。一般情况下，汽车零部件按照实际效果与特征可以分为：严重影响整车性能的核心零部件、具有自己的特点的特征零部件以及较为常见的商品零部件。从横轴来看，随着需求程度的不断增加，零部件也随着使用效果与特征的增强而发生提高。

    核心零部件作为汽车稳定发挥功能的重要部分，其价格比较高。特征零部件根据不同车型，需要定制化生产。商品零部件一般较为普遍，能与各种车型匹配，价格偏低，采购难度小。“供应链一体化”方案为汽车企业提供了方便快捷且质量保证的产品供应。其运用使各大供应商零部件企业链接在一起，提高零部件的质量。

    1.2分析供应商零部件管理问题
    汽车制造企业零部件发生问题时，供应商应该注意以下3方面。
     （1）汽车制造企业应该对供应商进行检验评价。在做出评价的过程中，由于无法对供应商零部件管理的标准进行具体的评价与指导，导致汽车在销售过程中出现问题。
     （2）汽车制造企业与供应商的合作缺乏长期的稳定性，给汽车制造企业造成多种方面的影响。
     （3）一般汽车制造企业通过价格选择供应商，汽车制造企业压低制造零部件的价格，影响产品质量。

    2 改进基于ABC分类法的零部件管理方法
    目前，供应商大致可根据物品的有效价值及零件部销售量等数据，运用ABC分类法进行分类管理。A、B、C分别对应重点管理、普通管理和一般管理。不过其对服务质量产生了影响，无法对用户使用零部件的效果进行负责。因此对其进行以下改进。
    2.1对产品需求度及供应商距离进行考量
    汽车制造业产品的需求度是指生产商对供应商生产的产品需要量，供应商距离远近是指供应商与汽车制造企业的之间路程。如ABC产品，A类产品的需求度较低，与制造企业的距离较短，所以必须严格按照制造企业的规定时间进行送货。B类产品的需求度与制造企业的距离都处于中等位置，所以供应商要有一定的存货量，送货抵达时间不能高于30 min，C类产品的距离较远，需求量较大，所以要求供应商在仓库中备有大量的货物储存量，送货时间不能超出1 h。

    2.2制定供应商的考核标准
    现场检货人员要根据供应商的到货时间及零部件质量进行检核。到货时间一旦超出了汽车制造企业规定的时间范围，导致工作人员无法在规定的时间内完成汽车安装，可对供应商进行相应的处罚。零部件达不到汽车标准的质量，降低了汽车的整体功能，不仅影响了交通秩序，而且极大影响了汽车制造企业的名誉。汽车制造企业可向供应商提出诉讼。供应商人员如果发生到货时间和货品质量出现问题时，应及时向上级领导汇报，做出合理的解决办法和方案。

    3 结束语
    本文通过论述汽车制造业供应链管理模式及供应商管理问题，对传统的零部件ABC分类法进行改进，综合考虑供应商距离远近及汽车制造业对产品需求度，制定供应商的考核标准。希望此次研究的内容和结果，为汽车制造业供应商零件部管理提供有效经验。