三、汽车氮氧化合物（NOx ）超标怎么办？
    NOx是NO和N02的总称，发动机在大负荷工作时，高温高压燃气中少量氮被氧化成NO、NO2等氮氧化物。
    1. NOx超标的原因
    NOx超标，是由于氧气过量或燃烧室内温度过高造成的。如果发动机混合气偏稀、点火提前角过大或其它故障导致冷却液温度过高，NOx排放急剧增加，即使是最好的三元催化器和废气再循环系统也难保证排放达标。燃烧室积碳会使压缩比增加或者引起炽热点火，这样都会使NOx排放增加，发动机爆震会使NOx排放一直很高。如果发动机一切正常，则NOx排放过高就是催化转换器的故障。
    2．减少NOx超标的方法
    减少废气中的NOx最好的方法是阻止燃烧室内温度达到1800℃，或者是缩短这个高温的持续时间；另一个可行的方法是降低氧的浓度。
      目前的电喷技术已经能够解决汽车碳氢化合物、氮氧化物污染。可把喷油正时稍提前，最好在活塞上升差不多到上止点的瞬间电喷，燃烧、爆破越充分，废气污染物就越少。如果尾气是蓝色说明烧机油，如果是浓黑色说明空气过滤器堵塞，进气量不足，汽油不完全燃烧，出现这种情况，一定要及时解决，一般淡灰色为正常。
    车辆的保养中，重点考虑的因素就是所有影响燃烧的因素或部件，简单来讲就是油、气、电。油和气主要指油气混合气供给系统，重点是空气滤清器、燃油滤清器。最简单的、最重要的是保持这些部件的清洁。一氧化碳和碳氢化合物排放的增高往往是由于空气滤清器变脏，进气道被灰尘堵塞，空气供给不足，破坏了原有空燃比。因此最简单、最必要的保养是对这些部件进行检查和清洗，必要时更换已经损坏的部件。
    同时汽车电路系统的正常工作也是保证发动机正常燃烧的重要因素，尤其是对碳氢化合物排放的影响很大。电路系统的保养主要是火花塞及其间隙、高压线是否漏电、点火线圈、点火正时等，这些部件的完好无损，调整正确都是非常重要的。
    另外一些最基本的保养项目还有：润滑油的定期更换、进排气门间隙的正确调整等。所有的这些零部件的保养都会直接影响着汽车发动机的燃烧，及时的保养，既有利于保证车辆的良好工作状态，高效率，低油耗、低排放，也能延长汽车的使用寿命。
 

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