一辆车辆技术状况良好的电喷车，在其尾气排放成分中，HC大约为55× 10-6以下（＜100/150） ＋；CO低于0.5%（＜0.3/0.8）＋；O2为0.5％～2.0%；CO2为13.8％～14.8%；“λ”为0.97％～1.04%。

    一、汽车碳氢化合物排放超标怎么办？
    碳氢化合物（HC）是汽车发动机在工作过程中未经燃烧的汽油直接排出，或燃烧不完全的产物。碳氢化合物排放浓度的高低直接反映了发动机的燃烧效率，碳氢化合物排放的浓度越低，燃烧的效率就越高，反之则相反。影响碳氢化合物排放的因素很多：空气燃料混合气的比例（即空燃比）、点火能量、点火提前角、冷却液温度、机油温度、进排气门间隙等等，因此，如果汽车的怠速碳氢化合物排放超标，也应该从这些方面逐一进行检查。其中最重要的是检查混合气空燃比和点火系统。
    在一定的空燃比范围内，空燃比变大，HC排放量减少，NOx排放量变大，也就是说在氧气不足的情况下，汽油燃烧不完全裂解为HC，在氧气充足的情况下，燃烧温度高，氮气和氧气会反应生成NOx。空燃比大于1.2以上表示混合比过稀，达不到完全燃烧，HC同样会急剧增加。电喷发动机对HC的排放控制主要靠氧传感器进行空燃比反馈控制，氧传感器检测尾气中的氧的含量，将信号传给ECU，ECU合理调整喷油量从而将HC的排放量控制在合理的范围。NOx的排放控制主要是通过EGR废气再循环系统，在NOx排放量较高的工况，EGR系统会将部分废气引回进气管来降低燃烧温度。当然，最后尾气会经过三元催化器进行处理，但这个处理能力是固定的，也是有限的。
    HC的排放与油耗有关，HC的排放量过大说明喷油过多或进气过少，都会增加油耗。

    二、汽车一氧化碳排放超标怎么办？
    一氧化碳（CO）是汽车发动机在工作过程中燃烧不完全的产物，是由于在燃烧过程中氧气不够充足所造成的。汽车怠速一氧化碳排放超标，说明发动机的燃料供给系统所供给的燃料空气混合气的比例（即空燃比）过浓。可以用减少供油量，或加大空气进气量的办法来解决。
    1. 一氧化碳超标的原因
    1）火花塞积碳，点火不足；
    2）点火线圈漏电或者接触不良；
    3）氧传感器故障。
    2．一氧化碳超标的处理
    可先更换火花塞、点火线圈，车辆检测前加95号以上汽油和燃油添加剂，高转速运行，保证整车是热的去检测，如果还是不过，那么去修理厂更换氧传感器，三元催化等等。或者，清洗节气门和喷油器，去除积碳。
      3.-氧化碳超标的检查
   CO高是混合气过浓，燃烧不完全造成的。发动机排气中CO含量过高时，建议按以下顺序进行检查：
      1）空气滤清器；
      2）氧传感器；
      3）活性炭罐电磁阀、废气再循环电磁阀；
      4）节气门的开闭（无粘连）；
      5）节气门位置传感器；
      6）冷却液温度传感器；
      7）电源线、电喷系统接地线、发动机接地线接头；
      8）发动机电喷系统的线束各接头；
      9）汽油压力、供油量、压力调节器；
      10）喷油器；
    11）空气流量计；
    12） ECU接口上各端子。

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