摘要：汽车给人们生活提供了便利，同时也带来了噪声污染。本文通过对汽车噪声产生的原因进行分类分析，针对性的提出改进措施。

    1 汽车噪声产生原因的分析
    汽车是一个复杂的系统机器，任何部位产生的噪声都可能通过传导引起车内人员不适。要想有效的降低汽车噪声，首先要知道汽车噪声的来源。
    1.1发动机噪声
    发动机噪声主要是发动机运转时，由燃烧室中混合气燃烧引起燃烧噪声、机械运转产生的机械噪声以及空气高速经过进排气系统产生的气动噪声。在没有进排气消声器时，排气噪声是发动机最大噪声源。
    1.2轮胎噪声
    汽车行驶时，空气在轮胎花纹槽内被挤压排出，引起压力变化，产生空气噪声。凸凹不平整的道路会引起汽车轮胎的弹性振动，产生振动噪声，另外还有路面不平造成的路面噪声。其中，振动噪声和路面噪声与路面的平整度有关，路面的不平度越大，胎面与地面构成的有效洞穴体积也就越大，汽车轮胎噪声就会越大。
    1.3空气噪声
    汽车行驶时，车身周围气流遇阻力分离，导致压力发生变化而产生风噪，如果行驶的过程中迎面而来的风的压力超过车门的密封阻力，就会进入车内，产生风漏噪声。同时，车体类似一个箱体，当噪声传入车内时，如果缺少隔音处理，易形成空腔共鸣噪声。所以汽车空气噪声的大小，和汽车行驶速度密切相关，行驶速度越大，空气噪声就越大。

    2 汽车噪声的改善措施
    2.1发动机噪声的改善措施
    与汽油发动机相比，燃烧噪声对柴油发动机的影响比较大。降低柴油发动机燃烧噪声就是要降低燃烧过程中的压力增长率，相应的措施有：减小供油提前角，延长点火延迟期；改善燃烧室形状结构；提高废气再循环率，使燃烧平缓；采用增压技术，缩短点火延迟期等。机械噪声可以通过降低活塞上下运动、曲轴转动引起的不平衡力以及降低发动机机械振动来改善。对于进排气噪声，可以通过对进排气系统零件结构优化、改善消声器的消声效果来降低。
    2.2轮胎噪声的改善措施
    轮胎噪声由空气噪声、振动噪声和路面噪声构成，根据这3类噪声的来源，有以下改善措施：第一改善胎面形状，振动噪声的大小与轮胎表面沟槽分割的橡胶块大小有关，单个胎块面积越小，产生的振动噪声越小，空气噪声的大小和轮胎的花纹沟槽的宽度、长度以及花纹沟槽的形状也有关；第二改善橡胶材质，采用高韧性的橡胶材质，使轮胎与地面实现良好的贴合、缓冲和减少轮胎与地面的碰撞；第三改善路面状况，沥青路面经过一段时间使用，会出现各种损坏，导致路面松散和路面不平，加剧轮胎的振动，为了降低轮胎的路面噪声，需要及时对损坏的路面进行修复。现在一些先进国家在推广低噪声的沥青公路，其原理是在路面表面有大量透气的微孔，这些微孔是上下通透的，形不成密闭的小空腔，克服了泵吸效应，减小了轮胎的空气噪声。
    2.3空气噪声的改善措施
    根据空气噪声的成因，有以下改善措施：第一改善车身外形设计，风噪是车身周围气流遇阻力产生的，通过降低车辆风阻系数，可以降低风噪，这就需要对车身外形进行合理的设计，可以借助汽车风洞实验，优化汽车外形设计，降低风阻系数；第二使用密封条，风漏是汽车行驶过程中迎面而来的气流进入车内而产生的噪声，加强密封阻力是有效降低风漏的办法，可以在汽车门缝等处贴密封条，减少或杜绝车外气流流入车内；第三添加吸音和隔音材料，为了降低空腔共鸣噪声，可以在发动机舱盖、行李舱隔板及车顶等位置上加装隔音棉，有效阻隔车外噪声，同时在车身空腔内加装吸音材料，能够降低噪声传播。

    3 结束语
    由于汽车具有复杂的部件系统，其噪声的产生原因多种多样，既与本身的结构材质有关，又受到车速、工况等运行条件的影响，因此降噪措施要有针对性。在认真分析噪声根源的基础上，科学的制定切实可行的降噪方案。