摘要：随着汽车行业的发展和激烈竞争，特别是互联网和新能源汽车势力的崛起，客户对内饰的要求除了满足一定的人机工程、驾驶、安全及乘用的舒适性以外，对于内饰零件视觉、触感及品质要求也大大提升。对于高端豪华车型的内饰件，不仅仅要体现其功能，更要体现客户个人的品味和气质。在全球制造业成本压力与日俱增的今天，如何在较低的成本范围内，尽最大程度满足客户的要求，成为每一个高端内饰产品必须面对的课题。本文将从某国产C级车型，在非冲压孔金属喇叭罩的开发和制造过程中，针对客户提出的质量和品质问题进行了技术攻关和研究，最终使得该车型的金属喇叭罩品质有了较大提升，取得了一定的设计和制造经验总结。

    0 引言
    目前，铝合金和不锈钢材质的汽车喇叭罩已广泛应用到各B+.C级轿跑车中，比如奔驰、宝马、奥迪、福特、雪佛兰、凯迪拉克、雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪、等品牌汽车皆有应用铝合金材质喇叭罩的车型。广汽传祺品牌作为自主高端品牌的后发制人者，在C级车开发过程中为了确保自身的品牌价值和高端定位，联合本司开发了一款高、低音金属喇叭罩。

    1 金属喇叭罩工艺简介
    下面是2个典型的金属喇叭罩的实例，如图1所示为宝马X5概念车喇叭罩，采用片材冲孔设计；如图2所示为奔驰S500车型喇叭罩，采用蚀刻网孔设计。目前金属喇叭罩基本上分为两种工艺，主要是通过规则孔位和不规则孔位来区分的。

    1.1冲孔金属喇叭罩
    片材冲孔是指喇叭罩的原材质经过冲压模具冲孔而形成的片材，网孑［间距和大小都是固定的。这种造型的金属喇叭罩只要前期确定网孔的排布、孔间距、孔径大小以及整个喇叭罩周围折弯边界后，通过批量定制的板材冲切，后期冲压、落料及包角成型，再经过一定的表面处理即可，工艺过程都在后期，前期成本较低。当然，这种外观效果的喇叭罩，给客户特别是高端客户而言，显然是比较单调乏味的一种形式，只是增加了车内的金属质感，运动感和个性非常不足，甚至给人一种千篇一律的感觉。
    1.2蚀刻金属喇叭罩
    而另外一种形式的金属喇叭罩就是不规则孔位的形式了，这种类型的喇叭罩，网孔排布较为自由，可以设计出很优美的概念曲线分布，艺术感较强，与高端C级车和豪华轿跑系列汽车的气质非常匹配，个性得到了适当的彰显。这种不规则孔位金属喇叭罩的工艺是比较复杂的，工序较多，成本也会上升，特别是前期的主要工艺为蚀刻和阳极氧化（表面处理）。蚀刻工艺其实是腐蚀工艺的一种，在电子和装饰行业已经广泛应用，但是在汽车内部零部件方面的运用还比较少，因成本限制，主要在高端车型上有所体现。
    首先简单介绍一下蚀刻工艺流程，如图3所示。可以看出，蚀刻工艺的前处理阶段工序繁多，同时，前期还需要菲林的制作和曝光设备支持，又与成像技术密不可分。因而能够在一条成熟的生产线上进行一定的改造和验证是最有效的，也是成功率最高的方法，这样企业的技术实力和解决问题能力才会更好。

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