3 白车身密封方式特点和创新
    通过观察整车车门关闭时的状态发现，车门内边框与车门密封胶条压紧，形成密封环境。因此可以模拟此方式运用于白车身密封中，综合白车身气密密封胶布使用量较大、效率低的问题，整合资源提出创新技术，也就是整车车门胶条与带夹紧装置相配合的密封板。
    具体操作方式为：提供车型的门窗数模尺寸；选取硬板材料为密封板，根据门窗尺寸、轮廓雕刻及打孔；选取工程材料为旋转固定块，按照提供的数据切块、打孔及边角圆弧处理；安装车门密封胶条；密封板从内至外挤压车门框胶条，旋转密封板上固定块作用于外部门框胶条上，达到密封效果（图4）。

    通过上述方法改进白车身密封，在实际使用过程中，可有效提升检测效率及问题解决周期，降低人机工程压力，提高工作效率，使各部门间的配合更畅通。

    4 改进效果
    对比新设计的密封方式与以往胶布粘贴方式，主要有以下技术创新点（表1）。

    从表中数据可以得出以下几点结论：通过带有夹紧装置的密封板与车门胶条配合实现白车身密封，方便人员操作；大量减少密封胶布的使用和人员输出，降低环境污染及成本投入；减少因密封胶布粘贴不牢，导致泄漏量变化而反复查找的时间投入；提高4门密封的安装及回收效率，方便使用及存储；新型密封板以固态形式代替密封胶布频繁更换，消除密封胶布分切时间；新型密封板可长期使用，不发生质变。

    5 结束语
    作为一种新型白车身气密方式的改进，新方法极大地提高了操作人员的舒适性、响应人员的效率性。在对汽车气密性领域研究时，必须立足于技术层面不断探索与创新，提升汽车NVH性能、空调和燃油经济性。
 

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