1．高压油泵驱动齿轮的安装
与传统的柴油机高压泵的安装要求不一样，电控共轨柴油机（CP3.3）高压油泵的结构如下图所示，其安装具有如下特点：
（1）高压油泵齿轮安装没有正时要求。
（2）通过齿轮室盖板，用3个螺栓将高压油泵固定到高压油泵连接盘上。
（3）高压油泵紧固螺栓拧紧力矩为25～35N·m。
（4）高压油泵驱动齿轮拧紧力矩为100～110N·m。

2．高压油泵安装与拆卸的注意事项

（1）首先谨慎小心地从包装盒中取出高压油泵，不要握住高低压连接口（MPROP）等低强度部件，而只能握住高压油泵的泵体。
（2）在安装过程中，非必要时，不能去除高压油泵上的各种防护套（罩）；在高压油泵已经安装到柴油机上，且需要连接低压油管时才允许去掉油泵上的相关防护套。
（3）将高压油泵安装到柴油机上时，最好按拧紧力矩的要求同时或多次均匀拧紧3个紧固螺栓。
（4）安装连接高压油管时才允许去掉高压出油口的防护套，并应立即安装好高压油管。
（5）高压油泵不允许“干转”，转动前必须注入60mL的燃油且排除泵内空气。
（6）完成机械安装后才可以进行电气接口的安装。
（7）拆除高压油泵上的相关油管时，必须立即用原有的防护套罩住已拆接口。
（8）拆卸高压油管时，注意用专用工具保持油泵高压油出口接头，防止该接头因拆卸高压油管时可能产生的松动。

3．高压油泵系统初始充油与排空
（1）在对高压油泵初次充油时，由于其齿轮式输油泵内有空气，而导致供油不足，之前应用附加的输油泵对其进行预先供油。
（2）附加输油泵可以是：
①加装在车架上的一个起动辅助输油泵。
②加装在低压油路系统中的一个手油泵。
③或其他形式的辅助输油泵。
（3）在所有运行的环境压力下，为高压油泵（CP3/ZP）供油所需的最小进油压力为0.2MPa，最大进油油压力为0.6MPa（CP3/ZP18.1或ZP18/3）或0AMPa(CP3/ZP18.4或ZP18.5或ZP20)，这是选择自带手油泵的柴油粗滤器依据。
（4）车上排空建议：松开燃油滤清器的出口油管，压动手油泵直到燃油滤清器出油口流出没有气泡的燃油为止。