一辆北方奔驰1926型运输车，行驶2000km左右后，正在公路行驶时，两后轮突然抱死，下车观察，偶尔听到打火声音并闻到烧塑料的怪味，发动机工作正常，但车辆无法行驶。
    故障检查与分析：发动机熄火后，钻入驾驶室底部观察，发现启动机火线绝缘皮已被车架磨穿，火线铜线直接与车架干涉，形成短路后放电产生火花，将手制动气管烧穿。用开口扳手将复合制动缸尾部螺栓手动拧出，使复合制动缸的弹簧储能系统不起作用，然后将汽车拖到修理厂。
    北方奔驰1926型运输车是槽形车架，由于启动机火线过长，且没有合理捆扎，使启动机火线在槽形车架的上方折了一个大弯，由于重力和惯性力的作用，启动机火线同槽形车架产生干涉摩擦。由于槽形车架的板材是冲压的，车架边缘未经倒角处理，汽车只要在行驶过程中，启动机火线与槽形车架就会产生干涉，久而久之，启动机火线绝缘皮被槽形车架磨穿，启动机火线铜线与车架直接接触。车辆的车身与车架在整车设计时一般都作为负极，在没有任何负载的情况下，启动机火线的正极与车架的负极直接接触会产生很大的电流，释放大量的火花与热量，手制动气管管路恰好在槽形车架内侧通过，致使手制动气管管路被烧穿。手制动气管管路被烧穿后，手制动管路气体外泄，造成复合制动缸在膜片弹簧作用下，使制动气室推杆前移，形成制动状态，汽车无法前进。
    故障排除：更换一根手制动软管和与之相匹配的启动机火线并捆扎牢固，进行试车，一切正常。